“我们现在有个案子还在英国伦敦仲裁。外贸风险很大,可能涉及很多法律纠纷。”聊起国际航运市场,浙江中浙海港航运有限公司总经理苏步慨挑起了话头。中浙海运的经历并非个例。记者在宁波采访,常听民营航运企业老板们提到的一个词,就是“踩坑”。
即便挑战重重,对大部分民营航运企业而言,向国际市场突围、开拓国际航线,在当下仍不失为一条收益颇丰的发展路径。宁波市港航管理中心数据显示,去年全年,宁波国际海运业务快速发展,国际海运货运量同比增长75.9%,在长三角位居前列。
近年来,国际航运风云变幻。此前,国际集装箱市场曾经历过从“一箱难求”到“空箱堆港”的大起大落。2024年以来,受红海航道危机和巴拿马运河中断等影响,国际航行船舶运力紧张,推动海运运价持续上涨。