车企发力智能化赛道，开启“合作+自研”全方位布局

　　汽车智能化驶入快车道，不少车企吹响了技术“全栈自研”的号角。然而，一些车企投入了大量人力和财力，但到头来却无法完成技术落地。

　　作为大众汽车软件研发的中枢，CARIAD一度被寄予厚望，但由于其软件研发缓慢、项目超预算、未达到预期效果等，直接导致了其纯电版Macan还有奥迪Q6 e-tron的生产延期，同时，ID系列纯电动车也被爆陆续零星出现车机故障、大小屏幕双黑等问题。沃尔沃汽车也曾因为软件集成问题，导致旗下首款基于SPA2平台开发的旗舰纯电动SUV EX90推迟交付。

　　可见，部分主张全栈自研的车企，虽较早认识到软件能力对智能汽车的重要性，但由于自研软件进展远低于预期，不仅拖慢了其新车交付时间，甚至草草交付后严重影响车辆的驾驶安全和体验，也因此失去了先发优势。