新华社三亚1月31日电(记者陈凯姿)时针指向凌晨1点,“劳累”了几天的“和谐号”“复兴号”们,在地勤检修人员的努力下,终于“满血复活”,等待继续投入春运。
春节期间,记者在中国铁路广州局海口机辆轮渡段三亚动车运用所探访时,“客串”了4个小时的地勤机械师,才知道这项工作的艰辛。
动车运用所,被形容为动车组“4S店”,主要负责动车组的健康“体检”和针对性“治疗”。三亚动车所是我国最南端的动车检修点。副所长黄东贵告诉记者,动车组满负荷运行一段时间后,都会处于“疲惫”状态,每4天就要检修一次。
新华社三亚1月31日电(记者陈凯姿)时针指向凌晨1点,“劳累”了几天的“和谐号”“复兴号”们,在地勤检修人员的努力下,终于“满血复活”,等待继续投入春运。
春节期间,记者在中国铁路广州局海口机辆轮渡段三亚动车运用所探访时,“客串”了4个小时的地勤机械师,才知道这项工作的艰辛。
动车运用所,被形容为动车组“4S店”,主要负责动车组的健康“体检”和针对性“治疗”。三亚动车所是我国最南端的动车检修点。副所长黄东贵告诉记者,动车组满负荷运行一段时间后,都会处于“疲惫”状态,每4天就要检修一次。
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