2009年1-4月机械工业产销分析

　　自1980年代以来一路高歌猛进的上海港在今年一季度狠狠踩了下刹车，从上海国际港务(集团)股份有限公司获悉，危机中已初步显现回暖迹象，前5个月的吞吐量环比数据有比较乐观的趋势。

　　同比下跌 环比有所好转

　　中国港口自去年下半年就面临严峻考验，进入2009年，在金融危机冲击和航运周期性下行的叠加作用下，全球集装箱大港都出现严重下滑。我国外贸集装箱吞吐量也处于下滑低迷状态，上海港1—3月份同比均为负增长，一季度总体同比下降15%，与自1980年代以来的一路高歌猛进的局面截然相反。

　　上港集团人士指出，4、5月份的数据仍然寒意浓厚，但也逐渐让人感觉到丝丝暖意。“出口集装箱运输需求虽然未有明显上升，但是在亚欧、中东等多条航线4月1日提价的拉动下，近期已开始止跌企稳。”

　　据介绍，每年5月份是亚欧、亚美等主要远洋干线航线进入旺季的时候，外贸运输会有较大反弹，中远集团、中海集团等大的船公司计划将去年底停航封存的运力陆续上线营运，相信二季度集装箱码头吞吐量可以有所回暖。分析人士曾就二季度形势指出，中国经济已于一季度出现反弹，有望在二季度继续好转。

　　上港集团一季度集装箱吞吐量同比下降14.5%，但降幅逐月递减，1月份下降19.3%，2月份下降15.4%，3月份下降9.2%，吞吐量触底反弹的迹象比较明显。

　　上港集团人士对局势也抱谨慎乐观态度，他们认为，4、5月份吞吐量总体不够理想。“其趋势当然是走向乐观，但底部总是要到事后才能发觉，现在可能还说不准。大家也可以再观察一段时间。”

　　年度吞吐计划难以完成

　　上港集团此前制定的2009年集装箱吞吐量目标是2900万标准箱，但是2009年港口航运业形势的严峻程度超过了预期，上港集团总裁已经利用公开场合放出风声，希望外界不要期望该公司完成年度计划。上港集团制定2009年计划时已经考虑到了全球性危机因素，没料想形势如此严峻。事实上，该集团2008年也没有完成计划，该年度计划原为3000万标准箱，结果完成2800万标准箱，同比增长7%；外贸吞吐量完成2.55亿吨，同比增长9%。该集团今年没有及时公布上个月份的吞吐量快报，确切业绩只能等待半年报和年报。

　　上港集团人士还表示，目前应该抓紧时间做强基础、练好内功、控制成本、建设人才队伍、积极节能减排。如果扎扎实实的内部管理能够取得一定成效，就有助于公司适应逆境。