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针对欧洲车轮制造商协会（EUWA）提起的中国出口到欧盟27国的汽车铝车轮反倾销调查——
中国汽车工业协会称是贸易保护主义做崇
8月12日下午，中国汽车工业协会联合中国机电产品进出口商会在京召开新闻发布会，正式就欧洲车轮制造商协会（EUMA）于6月29日代表欧盟境内6家铝车轮生产商向欧盟贸易委员会递交对我国出口欧盟的汽车铝车轮发起反倾销调查的申述书一事作出回应。
在今天下午的新闻发布会上，中国汽车工业协会常务副秘书长熊传林表示，UEWA的做法有实施贸易保护的嫌疑。
据悉，在接到EUWA的申述书后，欧盟贸易委员会已于8月3日正式照会中国政府，称最晚将于8月14日正式立案调查。根据欧盟反倾销法以及EUMA的申请，一旦裁决反倾销成立，欧盟将连续5年对我国出口到欧盟的铝车轮加征最高33%的关税。据初步统计，有４６家我国铝车轮生产商被EUWA列入“黑名单”中。
在今日下午的发布会上，熊传林代表中国汽车工业协会对此表示遗憾。他说：
第一，EUMA所代表的6家企业连正式身份都不敢亮明，以至于我们连谁是真正的原告都不清楚；
第二，市场经济保护正常的竞争行为，而贸易保护主义则保护落后，其结果只能是双输；
第三，中国供应商为了满足欧洲主机厂的需求，前期做了大量的研发投入，产品被奔驰、宝马、大众、奥迪等公司广泛认可和使用，一旦反倾销成立，则前期投入都将付诸东流。
中国的铝车轮产品满足了欧盟市场的需求，欧盟对华铝车轮反倾销将对中欧汽车零配件贸易造成严重不利影响，也不利于欧盟境内跨国公司的全球产业分工、布局和供应链管理。如果反倾销措施实施，中国铝车轮行业将受到沉重打击，还将造成欧洲汽车制造商采购成本上升，欧盟广大消费者的维修成本增加，影响欧洲汽车业从金融危机的打击下复苏。
中国企业以高于国内市场的价格向欧盟出口铝车轮，本质上并没有构成倾销；同时，中国对欧出口的铝车轮占欧盟市场份额不足8%，并不会对欧洲相关产业造成损害，对华发起反倾销调查实在没有必要。若欧方一意孤行，我们也只有坦然面对。此前，中国汽车工业协会已责成车轮委员会组织有关涉案企业举行了专门会议研究对策。
他说，中国汽车工业协会作为中国汽车行业的合法代表，我们将继续密切关注事态进展，组织涉案企业开展应对活动，维护我国企业的合法权益。同时，再次提醒对方能够客观地权衡利弊，慎重迈出下一步。
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