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《德国金融时报》11月9日报道：中国已经超越美国成为世界上最大的汽车市场。现在，亚洲人开始为下一轮攻势做准备：他们在危机期间购买欧洲品牌，以便借助后者继续增长。
首批中国轿车在德国市场的初次登台亮相以一声巨响结束——在全德汽车俱乐部的碰撞测试中心，用于试验的假人后果惨重。这款名为华晨的亚洲进口中档轿车在2007年的安全测试中遭到无情淘汰。
两年后，中国汽车生产商再次有勇气在欧洲发动一场攻势。吉利、北京汽车工业控股有限责任公司等生产商为了以实惠的价格购买西方的工程技术，相继出价收购欧洲传统汽车品牌。行业危机使之成为可能。比如吉利公司被视为收购福特汽车公司子品牌沃尔沃的有力竞争者。参与与竞标是“一个经过深思熟虑的战略决定，它与我们的长期发展目标吻合，”吉利公司的发言人对报价只是一次公关炒作的猜测予以反驳。
年初策划的对澳大利亚DSI公司的收购证明，吉利公司的收购计划确实遵循一项战略。据专家判断，凭借这家澳大利亚的自动变速器生产商和沃尔沃的专业技术，吉利将拥有一个良好的基础。另一家中国企业也将参股高档奢侈汽车制造商萨博。此前参与竞标欧宝的北汽集团向瑞典跑车制造商柯尼塞格公司注资，用于此次收购。
汽车专家斯特凡·布拉策尔并不认为中国人的收购行动只是危机时期的现象。虽然中国人懂得利用经济形势，但这一行动的不断延续将不受此影响。“中国国内市场正处于整合时期”，布拉策尔教授说：“从100多家分散的汽车厂商中将出现更多的市场参与者。这是中国政府定下的目标。”就连奥迪等高级汽车生产商也在认真看待这一竞争：“我们在关注事情的发展”，来自奥迪总部因戈尔施塔特的一位工程师说。
来源：中国网
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