汽车零部件未来发展前景解读

    473亿欧元的销售业绩，38亿欧元的研发投入，3800项全球专利，这是过去的一个财年里博世集团引以为傲的惊人业绩。当人们尚在惊叹这个世界零部件“巨鳄”为何总是能如此表现不俗时，博世集团在中国市场的第1000家博世汽车专业维修站日前在江苏常州悄然开业了。

    从第一家到第1000家，再到2015年的第2000家，博世汽车专业维修站的全球售后战略理念和市场策略丝毫不受任何影响，好像全球性经济危机也根本没有发生过，在博世集团越来越重视的中国汽车后市场，一块巨大蛋糕正如它先前早已预料到的一样如期到来。从2001年至今，在零部件竞争领域，博世集团依然没有中国对手。

    年均20%的市场增速

    中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显示，2010年中国汽车零部件销售额增长约44%，高于整车销售37%的增长率，达到1.644万亿元人民币，并且出口销售收入在2010年上涨43%，增长趋势强劲。2010年中国服务与零部件售后市场销售收入达到2240亿元，到2014年这一数字将大幅增至6520亿元，预计2015年中国汽配行业规模产值可望达到2.5万亿元。

    未来5年，国内零部件市场将有望达到20%的年均增速。但这不意味着中国汽车零部件能和发达国家相比。

    制约市场健康稳定发展的因素很多。一方面，全国上万家汽车零部件企业多数规模较小，产品质量意识不高，缺乏竞争力，企业重组整合缺乏机制与动力。多数民营汽配企业年销售收入在1亿元人民币以下，收入在十几亿元以上的大规模企业难觅踪迹，市场过于分散没有完善的供应体系。与之相比，国外市场的整合程度较高，由5%左右的供应商提供整个市场80%-90%的产品，跨国集团年销售收入均远超百亿美元，差距巨大。

    作为整车发展的根基，零部件企业的强弱与否至关重要。据2007-2010年《AutomotiveNews》全球汽车零部件配套供应商百强数据显示，4年来，全球百强排名不断变化，但仍无一家中国零部件供应商入围。