2014年汽车产业发展趋势分析

　　据宇博智业市场研究中心了解到：7月17日，全国汽车信息发布会在北京召开，北京北辰亚运村汽车交易市场中心信息企划部部长郭咏在会上指出：中国的汽车市场经过十几年的快速发展，早已经成为全球第一大汽车消费市场，上半年汽车工业销售数据已经超过1168万辆，同比增长8.36%，同时我们也要看到，对于国内生产和销售的因素也在增加，像北京、上海等7个城市已经实行了限购政策，预示着中国汽车市场发展面临着全方位的挑战。以下是2014年汽车产业发展趋势分析：

　　汽车产业买方市场下的互联网冲击

　　2012年汽车经销商在新车销售方面基本处于全行业亏损状态。可以说，进入2012年汽车经销商进入一个拐点，就是从卖方市场到买方市场过渡，或者说买方市场基本形成。

　　中国汽车流通协会副会长沈进军向媒体表示：“买方市场的形成，实际上中国的汽车市场也才开始走向成熟。我们认为，买方市场的形成，不等于汽车市场的增速变成了低增长或者微增长。也就是说，买方市场的形成和汽车市场的增速没有太大的关联。中国汽车市场的矛盾是什么？就是产能释放过渡和有效需求不足。”

　　“互联网带来的是电商，电商就是利用互联网，利用现代的电子技术进行交易或者进行商务活动，它不仅是在渠道上、生产领域和服务领域，方方面面都要用，它实际上是技术的创新，有人说会颠覆了我们的汽车营销渠道，近几年未必会颠覆，但是最终会融合。电商带来的是效率的提高，成本的下降，我觉得这是一个非常好的事情。所以我们的渠道商要拥抱电商。”沈会长在接受媒体采访中表示。

　　“同时，未来汽车电商在移动端一定会出现。生产厂商对于未来的汽车电商发展占据着一定的主动权，汽车厂商能够拥有绝对的控制权，但是对经销商来说，我觉得会受到很大的冲击。目前，天猫正在尝试汽车电子商务，虽然目前此项业务对于4S店冲击不大，但未来将对4S店有很大的冲击，4S店未来要以服务为主，未来4S 店更多地将是一个展厅、交车终端和维修终端，其盈利将是以维修保养模式和城市展厅服务为主。”网上车市总经理张文娟在接受记者采访时说。

　　汽车产业发展的根本在于消费者

　　“当用户需求发生变化的时候，无论是厂家还是商家，必须对应地做出调整。其实一个模式的优劣，或者它的产生发展，最终能不能在竞争中存活下来，其根本就是抓住了用户，贴近了用户，就能在竞争中取得胜利。电商颠覆传统的模式也是因为它们抓住用户，贴近用户。”巅峰科技公司副总经理蔡旭在接受记者采访时表示。

　　查阅中国报告大厅发布的《2013-2014年中国汽车产业发展研究年度报告》。

　　中国汽车报副总编辑孙勇说：“我在和4S店人员交流时提了一个问题：移动互联对你们这些卖车究竟有影响没有？他们回答了两条：第一，现在消费者和以前的消费者不一样了，他们在进店之前就在互联网上把一款车型的所有竞争车型的相关数据进行了了解，有一个销售总监跟我讲，现在消费者对于车比他都熟悉；第二，消费者现在来到店里就干一件事，那就是砍价，如不能获得满意的优惠，那消费者转身就走。这就是互联网带来的影响，消费者能够获得更大的利益。交通运输部前几天发了一个征求意见稿，就是关于汽车维修转型升级的，打破垄断的意见，这个意见还在征求阶段，但是别小看这个。这个从某种意义上讲，4S店的根基——维修将会在政策的推动下慢慢地开放，然后再加上现在信息技术的变化，这就会推动我们汽车售后服务模式的变革。现在经销商两个东西赚钱，一个是卖车，一个是维修。而且很多是用维修来养这个店。如果这两个东西发生巨大的变化，一定是对我们已经持续了十几年的营销模式产生影响。”