2014年电动汽车投保现状分析

　　核心提示家住郑东新区的王峰在购买第二辆家庭用车时，将目标锁定为纯电动汽车。然而，在咨询了纯电动车的投保问题后，王峰陷入纠结—尽管保险公司承保电动汽车，但并没有专门针对电动汽车设计的车险，电动汽车和传统汽油车的保险种类几乎一样。可电动汽车的运行和技术条件与传统汽油车并不相同，以后车辆出险可能会有麻烦。

　　保费比同档传统汽车稍高

　　“电动汽车的保费确实会贵一个档次，同样的钱能给高一个级别的传统汽油车投保。”一家纯电动车经销商的保险专员告诉记者。原因很简单，由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。

　　没有针对电池的保险项目

　　据中国报告大厅发布的《2014-2019年全球电动汽车行业市场竞争力格局与企业战略投资研究分析报告》显示对于纯电动汽车来说，造价较高的电池几乎占去全车成本的一半，保险公司并没有针对电池损坏推出相应的投保项目。“纯电动汽车与传统汽油车不同，电池一旦在事故中受损，保险公司再不赔，自掏腰包可就亏大了!”王峰的担心不无道理。

　　基数小无法推出专门险种

　　据了解，在新能源汽车普及化程度较高的欧美国家，保险公司已经推出相应的车险产品和服务，包括为新能源汽车使用者提供优惠费率、针对动力系统提供特殊的保险附加产品等，部分保险公司还将保费收益中的一部分用于公益事业，来中和碳排放，并提倡更多的车主使用新能源汽车。而在我国，由于新能源汽车购买量小、分散，保险公司对这块业务还不够重视，车主和保险公司往往陷入两难的窘境。而据业内人士透露，由于目前新能源汽车数量有限，投保标的不足，保险公司很难通过大数法则来实现风险的分散，所以单独推出电动汽车的专属车险或者电池单独险还比较困难。