中汽协日前发布的2914年汽车行业数据显示，2014年中国汽车销量达到2349万辆，同比增长6.9%，连续六年排名全球第一。但由于基数较高、宏观经济形势下行等原因，汽车销量增幅较往年已经大幅回落，并且低于年初行业预计的8%至10%的增速。
此外，汽车销量集中度再度提高，排名前十的汽车企业销量合计2107.7万辆，占汽车总销量的89.7%，比去年提高1.7个百分点。
中汽协数据显示，虽然2014年的汽车销量仍保持同比稳定增长，但增速放缓成为明显的主题词。
在汽车总销量中，2014年乘用车销售了1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中，轿车增速明显放缓，销售1237.67万辆，同比增长仅3.06%；SUV继续高歌猛进，销售407.79万辆，同比增长36.44%。
除了车型增速分化，各系别品牌的占有率也在2014年出现明显变化。尤其是在市场份额连续12个月同比下滑后，自主品牌乘用车的全年成绩难以乐观。
中汽协统计显示，中国品牌（也即自主品牌）乘用车全年销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%；占有率为22.4%，比去年下降5.6个百分点。
值得关注的是，自主品牌的SUV车型在2014年仍保持强大的竞争力，销量达到55万辆，同比增长50.36%；占SUV市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。
除了自主品牌乘用车份额下滑外，日系车占有率也下降了0.34%至16%，但在最后几个月销量增长迅速。其余系别都有不同程度上升。德、美、韩、法各系乘用车分别占到今年乘用车销量的20%、13%、9%、4%。
对于2015年的市场预测，中汽协表示，预计乘用车销量在2125万辆左右，增速为8%。其中，轿车增速将继续回落，预计销量为1251万辆左右，增速下降至仅为1%；而SUV销量预计在510万辆左右，增速为25%。相关信息可查阅中国报告大厅发布的汽车发展前景报告。
对2015年整体市场预测为：中国汽车全年销量为2513万辆（其中国内销量2427万辆，出口量86万辆），增速为7%。2015年全年汽车市场需求约在2583万辆。
对于自主品牌在2015年的表现，中国汽车工业协会秘书长董杨表示，希望2015年自主品牌不再下滑，但预计其份额还是会继续缩水。
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