2015年前三季度汽车发动机市场数据统计分析

　　汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。那么，汽车发动机市场销量是多少呢?下文是小编为你整理的2015年前三季度汽车发动机市场数据统计分析：

　　根据中国汽车工业协会统计数据显示，今年前三季度，64家汽车发动机企业累计生产发动机1544.49万台，同比减少0.39%;累计销售发动机1550.76万台，同比微增0.04%。其中，仅有约1/3的企业实现了产销量的同比增长。综合来看，今年第一、二季度车用发动机市场整体表现良好，第三季度陷入低迷，拉低了前三季度产销总量。

　　柴油机企业普跌顺位大变

　　今年前三季度，在全国经济增速放缓和排放升级等多重压力下，柴油机整体市场严重下滑。尤其是7月，创造了近年来柴油机单月产销量新低。正如不少行业专家预测的一样，柴油机市场格局已发生较大变化。

　　统计数据显示，前三季度，21家柴油机企业累计生产发动机192.14万台，相比上年同期的239.05万台减少了19.62%;累计销售发动机193.02万台，相比上年同期的239.70万台减少了19.47%。近两成的跌幅大大超出了不少业内专家的预测。即使是玉柴、潍柴等产品线覆盖相对广泛、抵御风险能力较强的企业也没能承受住市场下行的压力。

　　过去几年一直稳居行业前两位的玉柴和潍柴已经跌落至第三、第六位，以生产小排量柴油机为主的全柴位居榜首，累计销售发动机25.58万台。更多发动机行业最新相关资讯，请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国汽车发动机综合性能分析仪行业发展分析及投资潜力研究报告》。

　　从销量看，21家柴油机企业中，仅北汽福田、云内动力保持了较高的增长幅度，潍柴、朝柴、绵阳新晨动力等企业销量跌幅超过三成。销量前十名的柴油机企业前三季度累计销售发动机约164万台，占柴油机累计销售总量的84.98%，行业集中度高。

　　今年，云内动力打了个漂亮的翻身仗，实现从一季度销量同比下滑8.31%到前三季度销量同比增长7.96%的转变。云内动力前9个月15.30万台的销量主要得益于100、102、YN系列国四新机的持续投入。

　　汽油机企业涨跌差距大

　　前三季度，47家车用汽油机企业累计生产发动机1350.17万台，同比增长3.27%;销售发动机1355.6万台，同比增长3.76%。约40%的企业实现了销售量同比增长。总销量前十名企业累计销售发动机729.46万台，占汽油机累计销售总量的53.81%，产业集中继续提升。

　　今年以来，乘用车市场增速一直低位徘徊，前三季度乘用车累计销售1454.78万辆，同比增长2.75%，从而也拉低了车用汽油机的整体销量，好在SUV、MPV车型仍然在支撑着市场销量。

　　仔细对比可以发现，累计销量前十位的企业中，受益于SUV市场，东风日产乘用车、长城汽车、长安福特发动机销量增长最为迅猛，企业发动机自配量提升，排名也大幅提升。前三季度长城汽车销售发动机50.82万台，同比增长39.02%，成功跻身前十，去年以来，长城汽车持续减少外采发动机数量，自主研发发动机几乎匹配旗下所有车型，产能也持续扩张。

　　47家车用汽油机企业中，一汽-大众、上海大众动力、上汽通用东岳动力、北京现代等企业销量下滑明显，主要原因还是整车市场销量制约。值得注意的是，自主品牌车企发动机销量明显提升，除长城汽车外，奇瑞、吉利、比亚迪、江淮前三季度发动机销量同比增幅分别为28%、32%、11%、98%。这意味着大部分国产自主研发发动机已得到市场认可。但行业专家也指出，自主品牌缺少一款既满足自我需求，又可用于对外销售或出口的高端发动机，自主品牌发动机仍需向中高端机型努力。