2015年1~8月，我国汽车发动机产品累计出口230.93万台，比去年同期下降了6.46%。虽然出口量下降，但1~8月发动机产品累计出口金额11.58亿美元，比去年同期增长1.36%；发动机零部件产品累计出口金额48.59亿美元，比去年同期增长6.03%。
发动机产品出口29.34万台，比去年同期下降了10.60%；出口金额1.47亿美元，比去年同期下降了1.90%。在前8个月中，2月、4月、6月表现较好，发动机产品分别出口24.83万台、35.33万台和34.31万台，与去年同期相比实现不同程度的增长。
其中，涨幅最大的是4月，同比实现17.18%的增长；跌幅最大的是7月，同比下降25.89%。从类别来看，今年1~8月，车用汽油机累计出口224.8万台，车用柴油机累计出口6.1万台。
2015年前三季度，64家汽车发动机企业累计生产发动机1544.49万台，同比减少0.39%；累计销售发动机1550.76万台，同比微增0.04%。
其中，仅有约1/3的企业实现了产销量的同比增长。综合来看，今年第一、二季度车用发动机市场整体表现良好，第三季度陷入低迷，拉低了前三季度产销总量。
前三季度，21家柴油机企业累计生产发动机192.14万台，相比上年同期的239.05万台减少了19.62%；累计销售发动机193.02万台，相比上年同期的239.70万台减少了19.47%。
近两成的跌幅大大超出了不少业内专家的预测。即使是玉柴、潍柴等产品线覆盖相对广泛、抵御风险能力较强的企业也没能承受住市场下行的压力。
前三季度，47家车用汽油机企业累计生产发动机1350.17万台，同比增长3.27%；销售发动机1355.6万台，同比增长3.76%。约40%的企业实现了销售量同比增长。总销量前十名企业累计销售发动机729.46万台，占汽油机累计销售总量的53.81%，产业集中继续提升。
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