航运市场的复苏似乎还遥遥无期,航运在未来一至两年内将会继续面临着艰难的运营环境。中国经济增速放缓,进口贸易减少,这使得散运市场的前景也面临着严重的运力过剩和需求疲软。2016年全球行业市场现状如何?让我们来具体分析一下。
对于全球航运巨头来说,2016年有可能是2008年金融危机后挑战最大的一年。今年9月,世界排名第七的韩进海运宣布申请破产保护。10月,重组后的中国远洋公布财报,前三季度亏损92.2亿元。11月初,全球航运业老大马士基宣布,三季度航运板块实际亏损1.22亿美元,连续两个季度出现亏损。
亏损、破产、重组……全球航运业的持续低迷,让市场参与者开始深深的反思。