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“互联网+汽车”给汽车后市场带来更大的想象空间，而二手车电商成为创业的爆发点。二手车电商行业现状及前景如何？让我们来关注一下二手车销量及市场形势。
如何将二手车电商的服务极致化，已经成为各大企业的竞争焦点，谁能够抓住消费结构变化的风口，及时破除解决行业痛点已成为关键。
2016年，中国二手车交易量将接近1000万辆。据中国汽车流通协会预测，2020年中国二手车交易量将达2920万。这意味着今后四年的年均复合增长率将超过30%。以每辆二手车均价6万元计算，2020年的交易总金额将达2.34万亿元。二手车交易量过千万被认为是二手车交易市场进入新的规模量级的标志。
一直以来，限迁是限制二手车行业发展的重要因素。继去年3月国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》（下文简称“国八条”）之后，最近，商务部等部门再度强调将“推动各地尽快取消二手车限迁政策。”这被视作取消二手车限迁政策的二度破冰。
处于“互联网+”风口的二手车电商平台早已察觉这一市场潜力。当一个个二手车电商交易平台如雨后春笋般崛起，一轮轮资本相继涌入之后，在新的交易规模刺激下，二手车电商平台也开始了新一轮的竞合。
二手车市场爆发将至
在肖政三看来，二手车市场能够实现千万量级的突破，一方面与我国汽车保有量提高，部分车辆达到自然替换周期密切相关；而另一方面，则与限迁政策的不断破冰有关。
“二手车交易一千万辆里面，1.6L及以下排量车型占据整个交易量的80%，而6年左右使用期限的车型则占到整个交易量的70%。”在肖政三看来，2009年前后买的车，五六年之后需要进行二手车的替换，“如今到了爆发期。”肖政三说。
数据显示，我国汽车市场在2009年突破了千万量级的销量大关，达1364.48万辆，同比增长46.15%，首度成为全球第一大汽车产销国。而从那时起，新车交易市场所积累的量均成为近两年二手车市场重要的来源。艾瑞咨询数据显示：预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1∶1。以每辆二手车均价6万元计算，2020年的交易总金额将达2.34万亿元。
不仅如此，政策层面对于限迁的不断破冰，也为二手车的发展带来新的机遇。
2016年3月，二手车“国八条”开始正式执行。“国八条”从流动环境、交易登记、税收政策、金融支持等八方面提出意见，其中破除限迁、税收政策调整、临时产权制度等为二手车发展松绑。
但从具体执行情况来看，“国八条”的落地虽对我国二手车市场的繁荣起到了一定促进作用，但仍有不尽如人意的地方。据不完全统计，2016年已有十几个省、自治区、直辖市，全面执行了“国八条”，解除“限迁”城市已达到200多个。而广西壮族自治区和辽宁省则部分执行了国务院办公厅的文件。
也因如此，2016年12月29日，环保部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，要求各地严格执行“国八条”，对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，经转入地环保检验，符合转入地在用车排放标准要求的车辆，各地不得设定其他限制措施。
一周之后，商务部新闻发言人孙继文于1月5日在通报近期商务领域重点工作情况时表示，2016年政府工作报告明确提出要“活跃二手车市场”。对于活跃二手车市场、使老百姓更加方便地选择消费具有积极作用。下一步，商务部将配合环境保护部督促检查，推动各地尽快取消二手车限迁政策，确保加快活跃二手车市场政策真正落地。
“这是对二手车‘国八条’落地的又一次督促，值得二手车行业庆幸。”肖政三表示，“这意味着破除二手车限迁将在2017年得到100%的执行。”
2017年二手车电商行业前景分析
2017年伊始，市场有消息称去年二手车交易（过户量）已经超过1千万台，业界哗然一片，原本以为过不了千万台交易的门槛，如今轻松越过，但这一数据也让很多人感慨行业背后的浮躁。且不论这一数据真实性以及其背后的意义，然而尴尬的却是，此前预测所谓的行业井喷期并没有出现在2016年。行业机会没有被挖掘殆尽，而且处于早期，不管是市场还是用户消费习惯依然处于不成熟阶段。
据中国报告大厅发布的二手车电商行业市场调查分析报告认为，2015年和2016年二手车电商们的广告大战，对于二手车电商行业来说功不可没，也正因为如此，国内二手车的增长速度才被激发，同时教育了车主的消费习惯，促进了二手车市场的发展。
如今的二手车电商市场，与此前的’百团大战’如出一辙，马上会迎来洗牌期，2017年年底二手车行业将有明显的变化，到2018年上半年将迎来行业爆发期，主要表现在行业增速或超过7%-8%”。
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