据悉,尽管1.6L以下乘用车在政策引导下一路高歌,但以小型车为主的长安铃木却节节败退,年度销量计划几乎腰斩。统计数据显示,去年前9个月,长安铃木销量仅为8.2万辆,只达到了年度销量目标16.8万辆的一半。以下是铃木汽车发展现状。
长安铃木如今大势已去,如今苟延残喘在中国,只有重庆的地方政府在支撑着它的命运,出租车贡献量极大,其实长安完成量与年初既定目标差距最大的是长安铃木,完成率不足七成,只有68.6%。2016年,长安铃木的总销量只有11.53万辆,与2015年同期12.02万辆的销量相比,出现4.07%的同比下滑,这样的销量数字还不如长安自主一个月的销量。2016年,长安铃木还上市一款全新车型——维特拉,但新车却没有给整体销量带来增长现象。
车型方面,目前长安铃木的在售车型中,除启悦外,全部为小型车。数据显示,2016年前9个月,国内A00级汽车市场销量下滑为19.6%;A0级汽车市场销量下滑为19.4%。而在长安铃木在售的4款轿车产品中,新奥拓属于A00级、雨燕为A0级,即便天语属于A级车,但该车的尺寸在该市场中也并不占优,而启悦所属的紧凑级车型,也是自主品牌竞争最为激烈的市场。同时,目前国内车企纷纷布局紧凑级SUV车型,以满足消费者的用车需求,而长安铃木锋驭和维特拉所处的小型SUV市场,市场份额并不大。
在收益方面,长安汽车的半年报显示,长安铃木在2016年上半年的净利润为183万元。在销量方面,前9个月其累计销量为8.2万辆,同比下滑7.2%。这的确如媒体所报道的,长安铃木的营运状况很难令各方满意。这或是导致长安铃木进行调整的最关键因素。