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环保行业深度报告:全球交通可再生燃料风口,中国生物柴油高减排迎成长良机

  1. 2022-10-09 19:15:12上传人:遗忘**en
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  投资要点  报告亮点  1)强制性添加削弱周期属性,重点关注UCOME减排价值及资源稀缺性带来的需求提升。 能源转型下生物柴油享强制性添加的政策支持,尤其UCOME(我国废油脂制成的生柴)凭借98%的减碳优势及资源稀缺性有望迎结构性成长良机,以削弱行业周期属性释放真实需求。  2)详细复盘我国生柴产业发展历程,判断行业景气度变化重要因素。我国生柴产业 20 年发展中受油价波动历经二次产能出清,

  • 作,持续推进资源再生进程》
  • 2022 -09 -25
  • 《《关于进一步支持长三角生态
  • 绿 色 一 体 化 发 展 示 范 区 高 质 量
  • 发 展 的 若 干 政 策 措 施 》 印 发 ,
  • 长三角推动示范区基础设施
  • REITs 联动发展》
  • 2022 -09 -18
  • 增持 ( 维持 ) [Table_T ag] [Table_Summary] 投资要点
  • 报告亮点
  • 1)强制性添加削弱周期属性,重点关注 UCOME 减排价值及资源稀缺
  • 性带来的需求提升。 能源转型下 生物柴油享强制性添加的政策支持,
  • 尤其 UCOME (我国废油脂制成的生柴)凭借 98%的减碳优势及资源稀
  • 缺性有望迎结构性成长良机,以削弱行业周期属性释放真实需求。
  • 2)详细复盘我国生柴产业发展历程,判断行业景气度变化重要因素。
  • 我国生柴产业 20年发展中受油价波动历经二次产能出清, 2016 年突破
  • 出口后实现恢复增长,随着 能源危机 加剧、 掺混比例提升 及 UCO 成本
  • &稳定供给优势凸显,我国生柴产业景气度持续上行 。 2022 M1-8我国
  • 生柴出口量 112.54 万吨 ( +46 %),出口均价 1747 万 美 元 /吨( +37%)。
  • 3)分析产业链商业模式本质,构建各环节核心观测指标,废油脂回收
  • 渠道及技术水平乃关键。 生物柴油 均市场化定价 , 成本 &售价同向变
  • 动, 企业享稳定制造利润 。 考虑废油脂资源的稀缺性 和分散供应, 回
  • 收资源将成为 行业的 关键壁垒,技术水平及销售 能力影响盈利水平。
  •  交通领域可再生燃料焦点, 生物柴油再生 &减排优势凸显。 生物柴油
  • 物化性质与石化柴油相近,可直接替代石化柴油作为交通燃料,且在
  • 燃料性能、可再生性、减排效应上更具优势,是交通领域能源转型的
  • 焦点。生柴产业链可分为上游原料采购、中游加工制备、下游 能源产
  • 品和绿色化学品应用,目前交通领域生物柴油应用占比超七成。
  •  供需复盘:欧盟系生柴产销主力,我国生柴出口需求强劲 。 2019 年全
  • 球生物柴油产量超 4000 万吨, 2010 -2019 年复增 9.45% 。欧盟是生柴主
  • 要产销地,占比近 3成且依赖进口, 2020 年欧盟生柴主要供应商是阿
  • 根廷 /中国 /马来西亚,分别占其进口量的 33%/31%/18% 。 2018 年起欧
  • 盟逐步限制棕榈油制成的生物柴油,使 PME (棕榈油制成的生柴)出
  • 口大国印尼及马来西亚需求受抑制,我国生柴补位出口需求提升。
  •  需求展望: UCOME 减排突出成长性强,生物航煤潜力十足 。 ①生物
  • 柴油:各国明确生柴强制添加比例及提升节奏,鼓励非粮食来源可再
  • 生燃料发展。 我们预计 2030 年全球生物柴油消费量将达 6617 万吨,
  • 保持稳定增长。 重点关注我国生柴品种 UCOME ,因减排高达 98% 、
  • 政策偏好明显且具备成本优势,将迎来出口欧盟需求的快速放量。 我
  • 们预计 2022 -2030 年欧盟 UCOME 需求复增 16% ,至 2030 年欧盟
  • UCOME 缺口 939 万吨,对应市场空间达 1122 亿元 。 ②生物航煤:当
  • 前 可持续航空燃料商业化唯一途径。 2022 年 6月欧盟议会指出要求
  • 2025 /20 40 /2050 年将 SAF 比例分别提高到 2%/37%/85% ,我们预计
  • 2050 年欧盟生物航煤需求潜力超 5400 万吨 /年 。
  •  产业 格局 : 加速 扩产期 ,废 油脂回收 &生 产技术 成关 键 。 1)采购端
  • (关注废油脂回收渠道): 我国废油脂收集前端供应分散,预计 2020
  • 年我国废油脂产量超 1100 万吨,但仅 23% 用于出口或制备生物柴油,
  • 规范收集提升潜力大,关注企业废油脂采购的来源、客户构成、区域
  • 布局、采购价格等指标,以评判原材料获取能力。 2)生产端(关注技
  • 术指标): 2021 年我国生物柴油产能达 245 万吨, CR5 61 %,规划产能
  • 41 9万吨,头部扩产加速。 生物柴油制造成本相对固定,原材料成本占
  • 比超 90% ,关注产品转酯化率、收得率 /产出率、质量等核心指标,以
  • 凸显企业间的技术差异。 3)销售端(关注资质认证 &销售渠道): 我
  • 国生柴主要出口欧盟, ISCC 资质为准入门槛,企业通常通过竞价和长
  • 协保障销售,关注企业客户结构 /销售模式等指标以评判议价能力。
  •  建议关注: 【卓越新能】 龙头规模优势强化,上游渠道完善 &技术精进
  • 提效; 【嘉澳环保】 产能扩张弹性大,技术领先长协绑定终端巨头;
  • 【山高环能】 餐厨龙头掌握废油脂资源,全产业链布局加速 ;【东华能
  • 源】 携手霍尼韦 尔布局生物航煤,实现副产氢高值化利用。
  •  风险提示: 添加政策变动风险,原料价格上涨, 贸易政策变动风险 。
  • 25%-22%-19%-16%-13%-10%-7%-4%-1%2%5%
  • 2021/10/11 2022/2/6 2022/6/4 2022/9/30
  • 环保 沪深 300
  • 请务必阅读正文之后的免责声明部分 东吴证券研究所
  • 行业深度报告
  • 2 / 29
  • 内容目录
  • 1. 交通领域可再生燃料焦点,生物柴油再生 &减排优势凸显
  • 1.1. 生物柴油再生 &减排优势显著,能源安全 &双碳背景下广受关注
  • 1.2. 产业链:上游原料采购 -中游加工制备 -下游能源产品和绿色化学品
  • 2. 供需复盘:欧盟产销主力 &强制添加,我国生柴出口需求强劲
  • 2.1. 全球供需:欧盟系生柴产销主力,国内产 品出口需求旺盛
  • 2.2. 产业复盘:强制性添加削弱周期属性,减排价值 &稀缺资源释放需求
  • 3. 需求展望: UCOME 减排突出成长性强,生物航煤潜力十足
  • 3.1. 各国明确生柴强制添加比例,鼓励非粮食来源可再生燃料发展
  • 3.2. 生柴需求随掺混提升稳步释放, UC OME 减排显著迎结构性良机
  • 3.3. 欧盟加强对航空减排的关注,生物航煤潜在市场广阔
  • 4. 产业格局:加速扩产期,废油脂回收 &技术成关键
  • 4.1. 采购端:市场化定价 &供应分散,关注稀缺回收资源
  • 4.1.1. 我国生柴理论产量 880 万吨 /年,规范收集提升空间大
  • 4.1.2. 个人供应商主导废油脂回收,考验长期资源积累
  • 4.2. 生产端:头部企业加速扩产,关注核心技术指标
  • 4.2.1. 生柴产能 CR5 超 60% ,头部企业加速布局
  • 4.2.2. 原材料成本占比超 90% ,核心生产指标凸显技术差异
  • 4.3. 销售端:欧盟 ISCC 资质设准入门 槛,关注销售模式
  • 4.3.1. ISCC 资质为准入强制认证,体现技术先进性
  • 4.3.2. 外销出口欧盟,竞价 &长协提高议价能力
  • 5. 建议关注
  • 5.1. 卓越新能:生物柴油龙头规模优势强化,上游渠道完善 &技术精进提效
  • 5.2. 嘉澳环保:产能扩张弹性大,技术领先长协绑定终端巨头
  • 5.3. 山高环能:餐厨处置龙头规模扩张,生物柴油全产业链布局加速
  • 5.4. 东华能源:携手霍尼韦尔布局生物航煤,实现副产氢高值化利用
  • 6. 风险提示
  • 请务必阅读正文之后的免责声明部分 东吴证券研究所
  • 行业深度报告
  • 3 / 29
  • 图 1: 2020 年全球生物柴油原材料占比
  • 图 2: 2020 年生物柴油主要产地原材料占比
  • 图 3: 第一、二、三代生物柴油反应原理、优缺点及发展阶段对比
  • 图 4: 我国生物柴油产业链
  • 图 5: 2019 年全球主要消费国生物柴油使用行业占比
  • 图 6: 2010 -2019 年全球生物柴油产量与增速情况
  • 图 7: 2010 -2019 年全球生物柴油消费量与增速情况
  • 图 8: 印尼生物柴油掺混目标
  • 图 9: 美国生物柴油掺混目标及税收抵免
  • 图 10 : 2012 -2021 年欧盟生柴进口与消费量(万吨)
  • 图 11 : 2017 -2020 年欧盟生柴进口来源结构
  • 图 12 : 印尼和马来西亚生物柴油出口量(万吨)
  • 图 13 : 中国生物柴油出口和国内消费量对比(万吨)
  • 图 14 : 国际原油价格波动与国内生物柴油行业发展
  • 图 15 : 全球主要消费国生物柴油掺混比例
  • 图 16 : 各类原料油、生柴国内和出口价格(单位:元 /吨)
  • 图 17 : 欧洲市场 UCOME 、 RME 、菜籽油与卓越 新能生柴产品的价格走势
  • 图 18 : 欧盟现行生物燃料分类和政策目标变化
  • 图 19 : 不同原材料制成的生物柴油的碳减排量
  • 图 20 : 国内生物柴油产业链
  • 图 21 : 2014 -2021 年废弃油脂产生量测算(万吨)
  • 图 22 : 2020 年废弃油脂去向
  • 图 23 : 卓越新能 2016 -2019Q1 废弃油脂供应结构
  • 图 24 : 2017 -2021 年我国餐厨垃圾产生量处理规模(万吨 /年)
  • 图 25 : 废油脂采购、监管模式
  • 图 26 : 我国生物柴油行业名义产能及产能利用率变动情况
  • 图 27 : 2018 -2021 年卓越新能生物柴油成本构成
  • 图 28 : 竞争性报价流程
  • 表 1: 生物柴油和石化柴油在特性上的比较
  • 表 2: 生物柴油原料种类及优缺点
  • 表 3: 各国生物柴油掺混比例要求
  • 表 4: 我国生物柴油相关政策
  • 表 5: 全球主要生物柴油消费国家及地区需求测算假设
  • 表 6: 2022 -2030 全球生物柴油理论需求量测算(万吨)
  • 表 7: 2022 -2030 年欧盟 UCOME 需求 测算(万吨)
  • 表 8: “减碳 55” 提案对 SAF 的要求
  • 表 9: 欧盟 SAF 潜在产能和需求的中期预测(万吨)
  • 表 10 : 截至 2021 年底生物柴油相关企业产能布局
  • 表 11 : 生物柴油企业核心技术指标对比
  • 表 12 : 国际生物柴油标准
  • 表 13 : 可比公司估值
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