稀土及磁性材料行业深度分析:新能源汽车磁材篇-景气下游叠加头部企业产能扩张,磁材赓续前行
					
						
							- 2022-11-07 13:16:36上传人:遗忘**en
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							  投资要点  磁性材料在新能源汽车中重要性凸显:新能源汽车的蓬勃发展给磁性材料带来巨大的发展空间,从未来的下游占比以及增长率来看,已经成为磁材的主要下游应用领域之一,磁材同时也成为新能源汽车电动化、智能化不可或缺的一部分。其中永磁中钕铁硼永磁由于其性能优越应用广泛、金属磁粉芯符合大功率大电流的发展趋势,未来增长空间广阔。  高性能钕铁硼与中高牌号硅钢增速达39.51%/56.21%:永磁同步电机
					
		
					
						
						
						
							
								
									 - 一、	新能源汽车是磁材的关键下游
- 二、	磁材的分类与性能
- 三、	电机中的磁材	—钕铁硼、硅钢居主导地位
- (一)	定子和转子是永磁同步电机的关键零部件
- (二)	微特电机数量最高近百台
- (三)	电机核心材料	——	钕铁硼、硅钢
- (四)	电机磁材用量测算	-高性能钕铁硼与中高牌号硅钢增速达	39.51%/56.21%
- 四、	软磁材料是新能源汽车电气电路关键元器件材料
- (一)	软磁材料在新能源汽车广泛应用
- (二)	高端铁氧体利润空间较大,	800V	趋势下合金软磁粉芯受益颇多
- (三)	合金软磁粉芯与铁氧体软磁需求量	CAGR	达	41.71%/34.30%
- 五、	充电桩保有率及直流充电桩占比提升打开软磁增长空间
- (一)	合金软磁粉芯与高端铁氧体更适配充电桩
- (二)	直流充电桩占比有望提升,软磁需求量达	47.24%
- 六、	新能源汽车下游应用占比提升,高端磁材持续供不应求
- 七、	行业现状及竞争格局
- (一)	高性能钕铁硼:行业壁垒高,国内企业话语权增强。
- 1、	准入门槛及行业壁垒较高
- 2、	发展趋势:国内企业话语权提高,高端产品仍有提升空间
- 3、	竞争格局:竞争加剧,客户壁垒优势凸显
- (二)	合金软磁粉芯:行业集中度高,铂科新材、东睦科达国内领先
- 1、	行业集中度高,	CR4	约	58%
- 2、	发展趋势:乘新能源东风,国内企业弯道超车
- 3、	竞争格局:强者恒强,先发优势明显
- 八、	投资建议	&投资标的
- 九、	风险提示
 
						 
						
						
						
							
								
								 - 图	1:EV/HEV	中的电气单元和磁性元件
- 图	2:磁材分类
- 图	3:不同磁体提供相同磁能所需的体积	
- 图	4:软磁发展趋势	
- 图	5:永磁同步电机工作原理
- 图	6:永磁同步电机主要零部件
- 图	7:电机零部件构成
- 图	8:电机零部件构成
- 图	9:永磁体嵌入转子的方式
- 图	10:EPS	动力系统的构成
- 图	11:无刷电机结构图
- 图	12:汽车电机分布
- 图	13:永磁同步电机材料成本占比
- 图	14:NdFeB	磁体矫顽力与晶粒尺寸成负相关
- 图	15:薄规格硅钢产品铁损更低
- 图	16:软磁在新能源汽车中的应用
- 图	17:中频用绕线型电感器构造
- 图	18:磁性元器件在	OBC	中的应用
- 图	19:磁性元器件在高压	-DCDC	中的应用
- 图	20:电驱集成升压模块
- 图	21:充电桩的类别
- 图	22:直流充电桩运作示意图
- 图	23:高性能钕铁硼下游用量及占比	单位:吨
- 图	24:合金软磁粉芯下游用量及占比	单位:吨
- 图	25:高性能钕铁硼国内	/国际占比
- 图	26:部分钕铁硼磁材公司磁材业务收入
- 图	27:部分钕铁硼磁材公司磁材业务毛利率
- 图	28:2020	年合金软磁粉芯行业市占率
- 图	29:部分软磁公司磁材业务收入	单位:万元
- 图	30:部分软磁公司磁材业务毛利率
- 表	1:永磁性能比较
- 表	2:软磁性能比较
- 表	3:大多数新能源车型使用永磁同步电机
- 表	4:部分微特电机对磁材性能要求
- 表	5:电机中磁材用量测算
- 表	6:电子元器件中的软磁材料
- 表	7:合金软磁粉芯与软磁铁氧体用量测算
- 表	8:充电桩中的软磁
- 表	9:充电桩软磁用量估计
- 表	10:新能源汽车及充电桩磁材用量汇总	单位:万吨
- 表	11:高性能钕铁硼及合金软磁粉芯供需测算	单位:万吨
- 表	12:磁材公司现有高性能钕铁硼产能及规划	单位:吨
- 表	13:部分钕铁硼公司客户及新能源汽车收入占比情况
- 表	14:部分磁材公司现有产能及未来规划	单位:万吨
- 表	15:推荐公司估值情况