船舶需求分析(二):干散货船需求与测算
- 2024-09-18 16:05:51上传人:薄荷**初夏
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本篇是我们扬帆系列第二篇研报,主要对全球干散货船需求进行剖析。铁矿石需求强韧,谷物、小宗长期稳健增长,运价有望维持高位。干散货主要包括铁矿石(占运量28.1%,2023年,下同)、煤炭(占运量23.7%)、谷物(占运量9.5%)和小宗干散货(占运量38.7%)。干散货运价综合指数一般采用BDI指数,根据船型不同分为BCI(好望
- 1 干散货运价坚挺
- 1.1 干散货主要包括铁矿石 /煤炭 /谷物 /小宗干散
- 1.2 不同干散货适用船型有差异
- 1.3 2024 年干散货运价指数显著强于 2023 年
- 2 2024 -2030 年全球干散货整体需求平稳增长
- 2.1 澳大利亚和巴西占全球铁矿石原石储量近 50%
- 2.2 预计 2024 -2025 年我国钢材需求略有下滑
- 2.3 以史为鉴, 90s 以后日本的铁矿石需求
- 2.4 预计 2024 -2025 年全球煤炭海运货运量略有下滑
- 2.5 谷物海运需求相对稳定
- 2.6 小宗干散货需求稳定
- 2.7 预计 2026 -2030 年全球干散货海运需求复合增速 1.4%
- 3 全球干散货换船需求即将启动
- 3.1 干散货船量大需求稳定
- 3.2 干散货船手持订单 /运力处在历史低位
- 3.3 干散货换船需求即将进入放量阶段
- 3.4 2024 -2036 年新增干散船运力 CAGR=13.4%
- 4 投资建议
- 4.1 行业投资建议
- 4.2 中国船舶:国内造船龙头,受益干散货船需求复苏
- 4.3 中国重工:国内造船头部企业,受益干散货船需求复苏
- 4.4 中国动力:船用发动机龙头,受益干散货船需求复苏
- 5 风险提示
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