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2025-2030年中国动力护板市场专题研究及市场前景预测
2025-05-30
低空经济行业专题系列二：eVTOL动力系统的市场空间、技术趋势和产业链机遇
- 2025-04-17 14:01:20上传人：春风**人心
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核心观点低空经济产业链格局初显，国内市场规模潜力巨大。我国低空经济供应链已形成“上游自主突破、中游协同攻关、下游标准引领”的全链条发展格局，以eVTOL、无人机整机制造为核心，产业链呈现技术快速迭代与订单落地的产能扩张态势。从未来大规模商业化的潜力来看，测算中期存量国内旅游观光场景、通勤场景可分别带来2.4
- 低空经济产业整体概况
- 政策推动产业链格局初显，国内市场规模潜力巨大
- eVTOL技术路线百花齐放，整机存量市场规模可达2500亿
- 航空动力系统可分为传统航空动力系统和电推进系统
- 航空动力系统
- 航空部件制造可分为机体、发动机及机载设备三大部分
- 航空发动机主要分为活塞式发动机和空气喷气式发动机
- 民航发动机市场格局以及市场规模测算
- 低空动力系统（电推进系统）
- 四种电机对比：直流电机、交流异步电机、永磁同步电机和高温超导电机
- 航空电机和新能源汽车电机对比
- 动力系统路线对比：混动VS纯电
- eVTOL电机的适航认证
- 投资建议
- 英搏尔：深耕新能源汽车动力系统多年，与亿航智能深度合作，低空经济打开成长空间
- 宗申动力：国内中小型动力机械核心企业，积极布局低空经济
- 风险提示
- 估值的风险
- 盈利预测的风险
- 经营风险
- 请务必阅读正文之后的免责声明及其项下所有内容
- 证券研究报告
- 图1：国家空域基础分类立体图
- 图2：国家空域基础分类示意图
- 图3：低空经济产业链构成
- 图4：全球低空经济市场规模
- 图5：中国低空经济市场规模
- 图6：中国注册无人机总量
- 图7：中国民用无人机市场规模
- 图8：低空经济+各类应用场景
- 图9：全球eVTOL构型占比
- 图10：不同eVTOL应用场景
- 图11：国内eVTOL产业链构成
- 图12：eVTOL成本结构
- 图13：分布式推进无人机外形及电动动力系统架构
- 图14：N3-X飞机概念设计方案
- 图15：中国航空装备产业链结构
- 图16：中国航空装备产业链生态图谱
- 图17：军用飞机成本结构
- 图18：民用飞机成本结构
- 图19：航空发动机工作过程图
- 图20：航空发动机分类
- 图21：莱特兄弟“飞行者”1号所用的活塞发动机
- 图22：对置双杠活塞式发动机示意图
- 图23：新型航空发动机全寿命周期按时间、分阶段的研究和发展过程
- 图24：产品单位重量创造的相对价值
- 图25：2021年全球商用航空发动机竞争格局
- 图26：2024-2033年全球商用航空发动机竞争格局预测
- 图27：中国航空发动机竞争格局
- 图28：直流电机中国市场需求结构
- 图29：永磁同步电机示意图
- 图30：MagniXMagniAlpha超导电机
- 图31：俄罗斯超导混合动力电驱项目Yak-40电机测试实验
- 图32：2024年三季度新能源驱动电机使用类型占比
- 图33：新能源汽车驱动电机成本构成
- 图34：全球新能源航空器在研项目类型
- 图35：混合动力涡轮电动DEP飞机的布局
- 图36：CIRRUSSR22TDEP飞机
- 图37：本田及不同动力类型eVTOL续航数据
- 图38：锂电池技术发展预测
- 图39：A00级新能源汽车总持有成本平价测算（万元）
- 图40：A级新能源汽车总持有成本平价测算（万元）
- 图41：eVTOL电机的主要厂商
- 图42：英搏尔历史大事沿革
- 图43：英搏尔主要产品矩阵
- 图44：英搏尔电源总成产品及配套客户
- 图45：英搏尔多合一驱动总成产品及配套客户
- 图46：英搏尔电机控制器产品及配套客户
- 图47：英搏尔叉车电驱及液压总成及配套客户
- 图48：英搏尔股权结构
- 图49：英搏尔营业收入及同比增速
- 图50：英搏尔净利润及同比增速
- 图51：英搏尔营收结构及变化
- 图52：英搏尔毛利率、净利率
- 图53：英搏尔四费率
- 图54：英搏尔“集成芯”技术
- 图55：英搏尔合作客户
- 图56：英搏尔与亿航智能签约合作
- 图57：亿维特ET9电动垂直起降（eVTOL）航空器系列产品
- 图58：宗申动力历史大事沿革
- 图59：宗申动力2024年主营产品构成
- 图60：宗申动力发展策略
- 图61：宗申航发公司发动机产品C145HT-I
- 图62：宗申航发螺旋桨产品ZP1900
- 图63：宗申动力新能源业务
- 图64：宗申动力高端零部件业务产品
- 图65：宗申动力股权结构
- 图66：宗申动力营业收入及同比增速（亿元、%）
- 图67：宗申动力净利润及同比增速（亿元、%）
- 图68：宗申动力营收结构及变化
- 图69：宗申动力毛利率及净利率
- 图70：宗申动力四费率
- 图71：宗申动力所获荣誉
- 图72：宗申动力技术工程师和技术专利构成
- 图73：宗申动力质量检测设备
- 图74：宗申动力数字化车间
- 表1：我国部分低空经济政策和法规梳理
- 表2：2024年国内部分重点城市低空经济行业相关政策
- 表3：eVTOL、无人机对比
- 表4：eVTOL、直升机对比
- 表5：eVTOL不同技术路线对比
- 表6：国内中期eVTOL细分场景及整机销售存量市场规模
- 表7：国内客户的国产eVTOL订单
- 表8：航空发动机核心部件
- 表9：空气喷气式发动机分类及其工作原理、特点、适用性
- 表10：2024-2043年民航发动机市场规模测算
- 表11：有刷直流电机和无刷直流电机特点对比
- 表12：直流电机示意图及应用实例
- 表13：交流异步电机示意图
- 表14：轴向磁通和径向磁通永磁同步电机示意图
- 表15：不同类型电机性能对比
- 表16：永磁同步电机应用实例
- 表17：高温超导电机应用实例
- 表18：eVTOL电机和新能源汽车电机的功率密度对比
- 表19：eVTOL电机和新能源汽车电机的扭矩密度对比
- 表20：eVTOL电机和新能源汽车电机的电机配置方式对比
- 表21：混合动力系统三种架构
- 表22：五种发动机应用场景
- 表23：混合动力飞行器测试/商业落地情况
- 表24：纯电&混动eVTOL对比
- 表25：亿航智能EH216-S适航认证历程
- 表26：eVTOL电机适航认证参考的技术标准规定
- 表27：ENGINeUS系列电机图示与应用
- 表：国内外航空级发动机代表性供应商
- 表28：国内eVTOL动力系统相关公司基本情况
- 表29：英搏尔发展历程
- 表30：英搏尔主营产品结构及功能
- 表31：英搏尔管理层履历
- 表32：公司核心产品发展历程
- 表33：公司电机控制器三大底层核心专利技术
- 表34：英搏尔“集成芯”产品
- 表35：英搏尔多合一驱动总成
- 表36：英搏尔低空经济领域相关进展
- 表37：公司营业收入、毛利预测（百万元）/中性假设
- 表38：未来3年盈利预测表(单位：百万元）
- 表39：资本成本假设
- 表40：FCFF估值表
- 表41：绝对估值相对折现率和永续增长率的敏感性分析（元）
- 表42：同类公司估值比较
- 表43：宗申动力发展历程
- 表44：宗申通机公司产品介绍
- 表45：大江动力公司产品介绍
- 表46：宗申摩托车发动机产品介绍
- 表47：宗申新能源业务产品介绍
- 表48：宗申动力管理层履历
- 表49：宗申航发航空发动机产品
- 表50：宗申航发螺旋桨产品
- 表51：公司营业收入、毛利预测（百万元）/中性假设
- 表52：未来3年盈利预测表(单位：百万元）
- 表53：资本成本假设
- 表54：FCFF估值表
- 表55：绝对估值相对折现率和永续增长率的敏感性分析（元）
- 表56：同类公司估值比较
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