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2025-2030年全球与中国医用吸引管行业市场现状调研分
2025-06-02
整车行业深度报告：市场竞争以产品为核心，产品策略下低成本路线为王
- 2025-05-07 19:13:17上传人：我是**on
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核心观点：整车竞争的核心是爆款大单品，其背后是一家公司的自身战略。汽车整车具有一面制造、一面消费、一面周期的三重特性，并有逐步向科技品转型的趋势。其中在周期角度，长期以来，整车的市场竞争均是围绕打造爆款大单品展开的，导致车企销量明显围绕新品周期呈现周期波动，并影响车企股价跟随其销量、订单波动。因而，
- 一、整车的竞争：爆款周期明显，关注市场竞争格局、品牌力、性价比三要素
- 1.1 整车的竞争：爆款大单品逻辑明显，股价围绕产品周期和爆款波动
- 1.2 整车的产品：受市场竞争格局、产品力、品牌力三要素影响，评判的是整车的综合素质
- 1.3 整车的产品打造策略：由爆款大单品的特质引出，形成新兴市场玩家、性价比玩家、品牌力玩家三大
- 类
- 1.4 整车的底层逻辑：销量与爆款大单品为王，竞争策略围绕爆款大单品展开，背后的决定性因素是一家
- 公司的战略视角
- 二、复盘整车产品打造策略：新兴市场策略、性价比策略、品牌力策略
- 2.1新兴市场策略综述：长城、理想最为典型，成败在于对供给不足还是需求不足的判断
- 2.2产品力策略综述：主打跟随策略和极致性价比，精细化打造 &差异化竞争确保产品生命力
- 2.3品牌力策略综述：小米 &华为&特斯拉最为典型，消耗核心粉丝群体，品牌力会伴随产品数量增加而分散
- 2.4总结：三种乘用车爆款产品的打造策略及其细节上各有优劣
- 三、由爆款策略而来：低成本、强爆款打造能力的公司在当前的市场中最具竞争力
- 3.1基于车企爆款打造能力看下一个爆款：短期角度仍需博弈产品性价比，静待智驾认知奇点
- 3.2站在当前时间点，采用性价比策略的爆款成功概率更高，更具有赔率
- 3.3性价比路线要求公司具备较强降本能力，市场竞争中低成本路线公司将获胜
- 四、相关标的：关注低成本路线、爆款打造能力强、处于新车周期的比亚迪、小鹏、零跑等
- 4.1低成本龙头 ——比亚迪：技术大年 &新车大年引领，市场龙头成本优势卓越
- 4.2吉利汽车：成本低、爆款强、新车周期助力公司 25年量利齐升
- 4.3小鹏汽车：基本面改善明显，智能化核心标的持续看好
- 4.4零跑汽车：精细化关系下的爆款能力是最大优势，关注国内业绩超预期机会
- 五、投资建议
- 六、风险提示
- 图表1： 整车销量存在明显的季节性波动（辆）
- 图表2： 特斯拉引领，国内主机厂加速 AI+智驾+机器人研发
- 图表3： 长城汽车分品牌年度销量汇总（销量单位：辆）
- 图表4： 主要车企历年销量 （万辆）
- 图表5： 主要车企历年营收 （亿元）
- 图表6： 比亚迪-吉利汽车 -长城汽车历史股价 （元，港币已转换人民币，长城 /比亚迪选取 A股）
- 图表7： 小鹏汽车月交付量（辆）
- 图表8： 小鹏汽车 23年11月-25年4月股价走势图
- 图表9： 小鹏汽车分车型月销量（辆）
- 图表10： 理想汽车 月交付量（辆）
- 图表11： 理想汽车 23年8月-25年4月股价走势图
- 图表12： 吉利汽车月交付量（辆）
- 图表13： 吉利汽车23年8月-25年4月股价走势图
- 图表14： 比亚迪各车型销量 ——其中大多数均以破万（ 2025年3月，辆）
- 图表15： 比亚迪25年股价走势
- 图表16： 整车产品竞争的市场竞争格局、产品力、品牌力三大核心影响因素
- 图表17： 月度看，国内 豪华/合资/自主/总体乘用车折扣力度在逐渐拉大
- 图表18： 受制于渠道因素，当前新势力销量主要集中于一二线城市（以 2023年为例，辆）
- 图表19： 整车市场的三种爆款打造策略：新兴市场策略、极致性价比策略、品牌力策略
- 图表20： 整车的底层逻辑一览
- 图表21： 2008年中国市场乘用车轿车 /SUV/MPV销量占比
- 图表22： 2008年市场SUV车企销量前 5名（销量单位：辆）
- 图表23： 东安三菱发动机曾为自主品牌广泛应用
- 图表24： 自主油车变速箱多从海外直接采买
- 图表25： 在哈弗H6之后，国内乘用车市场快速 SUV化
- 图表26： 早期市场电车以纯电为主，插混销量占比近年来提高
- 图表27： 理想L9上市前， 30-50万各车身形式销量（万辆）
- 图表28： 2021年的30万以上插混市场竞争格局
- 图表29： 理想L9上市前， 20-30万各车身形式销量（万辆）
- 图表30： 理想汽车分车型月销量（辆）
- 图表31： 理想L7/8/9上市后30万以上插混市场快速扩容（万辆）
- 图表32： 30万以上纯电 MPV月销量（辆）
- 图表33： 30万以上纯电 MPV竞争格局（ 2025年3月，辆）
- 图表34： 燃油车时代的整车价值量分布
- 图表35： 新能源车时代的整车价值量分布
- 图表36： 5种方法综合评价电车配置
- 图表37： 比亚迪e平台3.0官方宣传四大优势
- 图表38： 比亚迪宣传的刀片电池安全性对比测试
- 图表39： 吉利银河 L6 EM-i对座椅高价配置快速下放
- 图表40： 比亚迪25年为低端车型大幅增加车载冰箱
- 图表41： 新能源消费者购车考虑 原因排名
- 图表42： 高端汽车领域选择新能源的原因
- 图表43： 蔚来25年2月智驾报告
- 图表44： 鸿蒙智行 25年2月智驾报告
- 图表45： 零跑B10因搭载激光雷达形成激光雷达超预期
- 图表46： 零跑四叶草集成式电子电气架构
- 图表47： “四域合一 ”下依靠中央超算即可实现全车控制
- 图表48： 小鹏P7+重点强调大空间
- 图表49： 小鹏P7+强调舒适性
- 图表50： 零跑零部件自 制比例达到 60%
- 图表51： 车企纷纷自制智驾芯片
- 图表52： 吉利银河 E5/星舰7与比亚迪竞品月销量（辆）
- 图表53： 吉利银河 E5/星舰7与比亚迪竞品月度市占率
- 图表54： 吉利银河品牌月销量（辆）
- 图表55： 吉利银河 E5&非比亚迪竞品，月销量对比（辆）
- 图表56： 吉利星愿 &比亚迪海豚 &比亚迪海鸥月销量（ 24年10月起，辆）
- 图表57： 小鹏M03&比亚迪秦 EV月销量（ 24年8月起，辆）
- 图表58： 整车产品的差异化竞争在于价格的差异化和产品定义的差异化
- 图表59： 吉利星愿外观
- 图表60： 比亚迪海豚外观
- 图表61： 丰田第九代凯美瑞外观
- 图表62： 雷克萨斯 ES外观
- 图表63： 小米SU7 VS极氪007 月销量（辆）
- 图表64： 小米SU7上市前后纯电轿车市场经历了极大的扩容，但事实上并不缺乏供给（辆）
- 图表65： 特斯拉Model Y销量长期维持稳健（辆）
- 图表66： 问界M9 VS 理想L9，月销量（辆）
- 图表67： 特斯拉Model 3及其竞品周销量（ 2024年，辆）
- 图表68： 特斯拉Model Y及其竞品周销量（ 2024年，辆）
- 图表69： 小米汽车周订单（ 2024年，辆）
- 图表70： 小米汽车周度店均订单持续提升（ 2024年，辆）
- 图表71： 小米SU7意向用户手机品牌使用情况
- 图表72： 小米SU7意向用户小米其他产品使用情况
- 图表73： 问界M7受理想L6上市影响销量下滑（辆）
- 图表74： 华为智选月销量（辆， 3月未公布）
- 图表75： 24年12月看月销破万的爆款车型（辆）
- 图表76： 24年来新能源车渗透率稳定在 50%以上，电车市场的产品形态已经高度成熟
- 图表77： 自主品牌渗透率已经达到 70%以上，合资可贡献替代份额正逐渐减小
- 图表78： 阿维塔07 VS 极氪7X，销量对比（辆）
- 图表79： 理想汽车智驾版本销量占比
- 图表80： 理想汽车周度销量（ 2023-2025年，万辆）
- 图表81： 纯电轿车市场小米、特斯拉品牌力明显领先（ 2025年3月，辆）
- 图表82： 小米作为消费电子公司，其用户群体广度天生大幅强于车企
- 图表83： 看好低成本路线公司的销量 -盈利正向循环
- 图表84： 比亚迪汽车月交付量（仅限乘用车，辆）
- 图表85： 24年DM 5.0及25年比亚迪智驾版上市带动两轮比亚迪股价上涨
- 图表86： 吉利星愿上市定价超预期
- 图表87： 吉利汽车官宣 “千里浩瀚 ”智驾系统
- 图表88： 小鹏汽车机器人 Iron
- 图表89： 小鹏汇天飞行汽车
- 图表90： 小鹏汽车欧洲出口 量在自主车企中表现领先（辆）
- 图表91： 小鹏G7官图
- 图表92： 零跑汽车 24-25年月销量持续超预期（辆）
- 图表93： 零跑汽车 VS比亚迪：单车成本的对比（万元）
- 图表94： 零跑汽车费用控制能力优异
- 图表95： 零跑汽车 25年将上市 B10/B01/B05三款新车
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