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2026-2031年全球及中国水泥砖机器行业市场现状调研分
2026-05-31
建筑材料重大工程系列报告之五：“四纵”开启内河水运大发展时代
- 2025-09-19 21:00:58上传人：so**e。
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投资要点：内河水运短板已久，大发展时代即将开启。相对于公路、铁路，水运优势明显，根据交通运输部，我国铁路、水运和公路单位周转量运价（普货）比约为1∶0.13∶2.6、能耗比约为1∶0.7∶5.2、碳排放比约为1∶1.3∶10.9，通过多式联运将更多中长距离公路货运转向水运和铁路，将产生非常可观的经济和社会效益，水运占比提
- 1.内河水运短板已久，大发展时代即将开启
- 2.“四纵”航道工程有望重构内河经济版图
- 2.1.浙赣粤通道：建设伊始，有望激活江西经济
- 2.2.京杭运河通道：升级工程或被忽视，潜在工程量可观
- 2.3.汉湘桂通道：总长冠绝“四纵”，建设正在路上
- 2.4.江淮干线通道：经济效益典范，已基本落成
- 3.“四纵”对产业链拉动几何？
- 4.投资建议
- 5.风险提示
- 源引金融活水润泽中华大地
- 请务必仔细阅读正文之后的评级说明和重要声明 第3页/共17页
- 图表1：水运、铁路与公路单位周转量运价、能耗比和碳排放比
- 图表2：我国货运量及水运占比（万吨）
- 图表3：长江干线港口货物吞吐量（亿吨）
- 图表4：珠江水系内河货运量（亿吨）
- 图表5：沿海和内河交通固定资产投资（亿元）
- 图表6：2024年各等级航道通航里程占比
- 图表7：近年水运建设相关政策
- 图表8：我国交通运输、仓储和邮政业相关固定投资完成额累计同比（%）
- 图表9：浙赣粤通道地理位置示意图
- 图表10：广东省与江西省、湖南省之间综合运输通道货运量预测结果（万吨）
- 图表11：京杭运河地理位置示意图
- 图表12：京杭运河黄河以北段（山东段）航道运量预测
- 图表13：京杭运河苏南段航线示意图
- 图表14：平陆运河地理位置示意图
- 图表15：湘桂运河地理位置示意图
- 图表16：汉湘桂通道影响地区货运量预测（千万吨）
- 图表17：江淮干线通道
- 图表18：江淮运河开通前后航程距离变化（公里）
- 图表19：平陆运河主要环节/项目中标情况
- 图表20：平陆运河部分施工材料招标信息
- 图表21：运河建设所需材料价值量测算
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