日前,2022中国汽车流通行业年会暨高峰论坛于“云端”开幕。中国汽车流通协会会长沈进军表示,汽车流通作为拉动经济增长的驱动力作用持续发挥,汽车保有量、新车产销量、二手车交易量、汽车类消费品零售额等主要指标连续多年位列世界第一,有力地支撑了我国持续位居世界第一大汽车制造业国家。然而,随着国际国内形势的不断变化,2022年汽车流通行业正经历着严峻的考验。当前,在国家疫情防控不断优化、经济形势逐渐回暖的情况下,汽车流通行业将何去何从?密集“出拳”促发展十年来,我国汽车市场供需关系发生根本性转变,现代汽车流通取得历史性成就。汽车市场也已经从增量市场向存量市场转换。汽车类消费品零售额由2012年
日前,2022中国汽车流通行业年会暨高峰论坛于“云端”开幕。中国汽车流通协会会长沈进军表示,汽车流通作为拉动经济增长的驱动力作用持续发挥,汽车保有量、新车产销量、二手车交易量、汽车类消费品零售额等主要指标连续多年位列世界第一,有力地支撑了我国持续位居世界第一大汽车制造业国家。然而,随着国际国内形势的不断变化,2022年汽车流通行业正经历着严峻的考验。当前,在国家疫情防控不断优化、经济形势逐渐回暖的情况下,汽车流通行业将何去何从?
密集“出拳”促发展
十年来,我国汽车市场供需关系发生根本性转变,现代汽车流通取得历史性成就。汽车市场也已经从增量市场向存量市场转换。汽车类消费品零售额由2012年的2.4万亿元增长到2021年的4.4万亿元,年均增长达到7%,占社会消费品零售总额的1/10。代表行业领先水平的百强经销商集团企业营收合计,由2012年的2.9万亿元上升到2021年的5万亿元,年复合增长率达到6.1%,一大批百亿级、千亿级规模的汽车经销商集团涌现。2021年,最终消费支出对经济增长的贡献率超过50%,其中,汽车消费对经济增长的贡献率达3.8%。