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1.1 项目背景
1.1.1 产品简介
该项目是代理经销巴斯夫聚氨酯（中国）有限公司、拜耳材料科技（中国）有限公司、亨斯迈国际（香港）有限公司生产的聚氨酯系列产品；美国肯天化工有限公司中国北方区总代理，经营各种类型脱模剂产品；。
1.1.2 市场前景
我国汽车涂料工业已有将近60年的发展历史。20世纪80年代末，随着我国轿车工业的兴起，轿车用涂料的市场吸引了众多汽车涂料厂商的眼球，使我国汽车涂料质量迈上了新台阶。汽车涂料用量随着汽车产量的变化而变化，随着我国汽车工业的快速发展，汽车涂料市场也随之步入快速发展期。
据汽车工业协会数据统计，截至到2009年年底，我国汽车销量突破1360万辆，实现40%以上的超速增长，其中各种共需要汽车涂料约52万吨，新车用漆约为27万吨，修补漆约为10.3万吨，零部件漆和pvc抗石击涂料可达14.6万吨左右;2010年，我国汽车产量为1826万吨，而汽车涂料用量为58万吨，环比增长率分别为32%和44%，汽车的保有量达到了8000万辆;2011年上半年，国产汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%;下半年，国产汽车产销形势将好于上半年，全年汽车产销可望比上年增长5%左右;预计到2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆，汽车涂料市场前景可期。
尚普咨询化工行业分析师指出，近年来，我国汽车涂料行业在技术创新、工艺变革、营销革命等方面取得了突破性进展。同时国家也加大了对涂料市场秩序的整顿力度，加强了市场的监管力度，提高了汽车涂料企业准入门槛、保护涂料知识产权等，为汽车涂料行业的发展创造了良好环境。
尚普咨询发布的《2010年中国汽车涂料市场分析及投资价值研究报告》显示，汽车涂料的市场是和汽车行业的发展息息相关的，随着汽车工业的发展，安全和环境问题将更加突出，高固体分、水性、粉末、光固化等环保型产品的应用不断增长。为配合汽车工业节能减排，发展环保水性化汽车涂料并倡导汽车涂装工艺的清洁生产成为汽车涂料生产企业和涂装工程师的关注的重点。国内市场：重点是东北三省，然后扩展至华南、华北地区。
销售对象：主机厂配套占总产量的25%左右；经销商代理占总产量的35%左右；自销占总产量的13%；出口占总产量的12%。
1.1.3 技术分析
目前，汽车涂装喷涂施工，从涂刷、揩涂、开展到气压喷涂、浸涂、辊涂、淋涂和最近的低压空气喷涂、电泳喷涂、静电粉末喷涂等，还能够用机器人来喷涂。如日本有系列5000型喷涂机器人，德国有TR―300机器人，英国有MIL型机器人，美国有万能喷涂机器人。我国也有PJ―1型喷涂机器人、HRGP―1型喷涂机器人和西方Ⅰ型喷涂机器人。
涂料喷涂技巧开展状态，重要向着增加净化、节俭能耗、进步施工效力，进步装潢性以及喷涂装备的通用化、系列化、主动化方向开展。国外已经涌现了少量工艺先进、主动化水平高的大型消费线，尤其在汽车工业开展极为敏捷。如德国欧宝采取高喷涂效力的主动态电喷涂线，宝马公司的车身粉末罩光芒，通用汽车公司的皮卡车粉末中涂喷线;日本汽车在进步涂层质量如外观装潢性、持久性、耐酸雨性和抗划伤性等方面做了少量的任务，近几年将环保作为汽车涂料的首选。喷涂装备和超滤装备、喷粉室、喷涂室、回收体系和喷枪等装备逐渐趋于规范化、系列化。主动喷涂体系的性能和智能化水平大大进步，并在轿车喷涂线上得到运用。
总体来说，汽车涂料的开展方向是智能化、低净化、省资源、无公害、辐射固化、水性化。
尚普咨询发布的《2010年中国汽车涂料市场分析及投资价值研究报告》显示，汽车涂料的市场是和汽车行业的发展息息相关的，随着汽车工业的发展，安全和环境问题将更加突出，高固体分、水性、粉末、光固化等环保型产品的应用不断增长。为配合汽车工业节能减排，发展环保水性化汽车涂料并倡导汽车涂装工艺的清洁生产成为汽车涂料生产企业和涂装工程师的关注的重点。国内市场：重点是东北三省，然后扩展至华南、华北地区。
销售对象：主机厂配套占总产量的25%左右；经销商代理占总产量的35%左右；自销占总产量的13%；出口占总产量的12%。
1.1.3 技术分析
目前，汽车涂装喷涂施工，从涂刷、揩涂、开展到气压喷涂、浸涂、辊涂、淋涂和最近的低压空气喷涂、电泳喷涂、静电粉末喷涂等，还能够用机器人来喷涂。如日本有系列5000型喷涂机器人，德国有TR―300机器人，英国有MIL型机器人，美国有万能喷涂机器人。我国也有PJ―1型喷涂机器人、HRGP―1型喷涂机器人和西方Ⅰ型喷涂机器人。
涂料喷涂技巧开展状态，重要向着增加净化、节俭能耗、进步施工效力，进步装潢性以及喷涂装备的通用化、系列化、主动化方向开展。国外已经涌现了少量工艺先进、主动化水平高的大型消费线，尤其在汽车工业开展极为敏捷。如德国欧宝采取高喷涂效力的主动态电喷涂线，宝马公司的车身粉末罩光芒，通用汽车公司的皮卡车粉末中涂喷线;日本汽车在进步涂层质量如外观装潢性、持久性、耐酸雨性和抗划伤性等方面做了少量的任务，近几年将环保作为汽车涂料的首选。喷涂装备和超滤装备、喷粉室、喷涂室、回收体系和喷枪等装备逐渐趋于规范化、系列化。主动喷涂体系的性能和智能化水平大大进步，并在轿车喷涂线上得到运用。
总体来说，汽车涂料的开展方向是智能化、低净化、省资源、无公害、辐射固化、水性化。
（2）区位优势
该项目位于长春绿园西新工业集中区，南侧与一汽集团和长春汽车产业开发区毗邻，距离一汽的大众、解放、轿车、丰越等整车生产厂8公里，距102国道12.5公里，距绕城高速公路一汽出城口10.3公里；东邻长春西客站，距长春西客站3.5公里，距龙嘉机场45分钟车程；四环路、皓月大路、环城高速公路、长深高速公路贯穿其中，基础设施完善，已全部实现“七通一平”。
（3）技术优势
汽车涂料项目的提出是以一汽大众公司为依托，面对国内其他汽车生产厂家和汽车配件市场，根据一汽大众公司的生产纲领和发展规划确定的，项目在产品销售上有可靠的保障。该项目属汽车零部件制造类，符合国家产业政策。随着吉林省、长春市汽车产业的飞速发展，对汽车零部件的需要量正呈现快速增长势头。因此，本项目生产的产品市场前景良好。
（2）区位优势
该项目位于长春绿园西新工业集中区，南侧与一汽集团和长春汽车产业开发区毗邻，距离一汽的大众、解放、轿车、丰越等整车生产厂8公里，距102国道12.5公里，距绕城高速公路一汽出城口10.3公里；东邻长春西客站，距长春西客站3.5公里，距龙嘉机场45分钟车程；四环路、皓月大路、环城高速公路、长深高速公路贯穿其中，基础设施完善，已全部实现“七通一平”。
（3）技术优势
汽车涂料项目的提出是以一汽大众公司为依托，面对国内其他汽车生产厂家和汽车配件市场，根据一汽大众公司的生产纲领和发展规划确定的，项目在产品销售上有可靠的保障。该项目属汽车零部件制造类，符合国家产业政策。随着吉林省、长春市汽车产业的飞速发展，对汽车零部件的需要量正呈现快速增长势头。因此，本项目生产的产品市场前景良好。
1.3 项目总投资及资金筹措
1.3.1 项目总投资（详见表1）
1.3.2 资金筹措（详见表2）
1.4 财务分析及社会评价
1.4.1 主要财务指标（详见表3）
1.4.2 社会评价
在能源危机和环境污染的时下，汽车作为人民生活和经济建设所必须的交通工具，又是能源危机和环境污染的最大源头，节能减排及环境保护必然成为汽车设计和汽车制造的追求目标。
2008年国家实施了燃油税征收，对于运输车辆的轻量化起到了极大的促进作用，许多厢式类车辆上广泛采用轻量化的复合材料，挂车承载构件采用高强度钢。但这些措施都极大地增加了车辆成本，一定程度上影响了用户的经济效益。而本项目推出的全承载式结构设计，不仅具有节能效果，同时具有较好的环保效果，该技术对半挂车车身结构的重大变革，在给用户带来可观经济效益的同时，在节能减排及环境保护方面也会带来良好的社会效益。
1.5 项目合作方式
合资，合作。
1.6 需外方投资方式
投资方式可面谈。
1.7 项目建设地点
长春绿园西新工业集中区。
1.8 项目进展情况
项目已经立项，计划2013年10月动工，于2014年11月竣工投产。
2. 合作方简介
2.1 基本情况
名 称：长春绿园西新工业集中区
地 址：长春市绿园区皓月大路11888号
法人代表：侯伟（管委会主任）
2.2概况：
长春绿园西新工业集中区是2006年12月经省开发办批准成立的省级工业集中区，规划总面积10.8平方公里。位于我们长春市的西部，北邻绿园经济开发区，南于一汽集团和汽开发区毗邻；交通环境十分便捷，皓月大路、长深高速、四环路和西湖大路贯穿其中。属于一汽?大众、解放、轿车、丰越等4个整车生产厂10分钟配套半径的范围之内。年初以来，集中区按照区委、区政府提出的“依托三大引擎，建设七大平台，构建二三并重、城乡统筹发展”的战略，全力实施和打造区里确定的“五化措施”和“五区目标”。紧盯区委、区政府定位将集中区“打造全省专用车制造和汽车零部件制造两大基”的发展目标，努力将区位、交通等资源优势转化为自身的产业发展优势，大力实施“环境兴区、工业立区、项目强区”三大战略，全力推进“两园”建设，计划力争三年内，将集中区打造成“汽车零部件制造产业集聚区，为一汽配套最低成本区和汽车零部件研发核心区”。
法定代表人简介：管委会主任侯伟，男，1969年出生，汉族，吉林省长春市人，中共党员，研究生学历，经济管理专业，先后担任过长春市绿园区铁西办事处主任、绿园区行政执法局局长、西新工业集中区管委会主任、西新镇党工委书记等职务。
2.3联系方式：
项目单位联系人：胡 迪
联系电话：0431-89627222
传 真：0431-87806822
电子邮箱：12638614@qq.com
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