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回望系列报道二:瞄准全球物流书写“河南坐标”

今年9月,国家批准在许昌接轨的郑州至合肥高铁正式开始勘测、设计;1个月后,商丘—合肥—杭州铁路项目建议书又获批复。随着两条铁路线规划的尘埃落定,以郑州为中心的“米”字形高速铁路网框架芳容初现。   从郑州航空港区的获批,到郑欧货运班列的常态化运行,再到建设全国重要综合交通枢纽……构筑交通体系的每一次动作,都成为身处内陆的河南走向世界的战略突破口。   十八届三中全会提出,适应经济全球化

  今年9月,国家批准在许昌接轨的郑州至合肥高铁正式开始勘测、设计;1个月后,商丘—合肥—杭州铁路项目建议书又获批复。随着两条铁路线规划的尘埃落定,以郑州为中心的“米”字形高速铁路网框架芳容初现。

  从郑州航空港区的获批,到郑欧货运班列的常态化运行,再到建设全国重要综合交通枢纽……构筑交通体系的每一次动作,都成为身处内陆的河南走向世界的战略突破口。

  十八届三中全会提出,适应经济全球化新形势,必须推动对内对外开放相互促进、引进来和走出去更好结合。以打造连通世界的内陆型现代物流中心为契机,我省“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的改革思路倍加明晰。

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