5月21日,北仑公交783路原有运营的24辆柴油公交车统一更新为无级变速气电混合动力车。自此我区首批引进52辆气电混合动力车全部投放完成。783路从柴桥客运站至宁波马园社区站,跑完全程需要2个多小时,部分运营车辆有6-7车龄,由于运营时间长、车况老旧,一方面造成驾驶员劳动强度大,另一方面也影响正常的运营班次,存在客流高峰时段乘车难现象。这次投放的新车,车身长度由原来的10.5米增加到11.5米,增
5月21日,北仑公交783路原有运营的24辆柴油公交车统一更新为无级变速气电混合动力车。自此我区首批引进52辆气电混合动力车全部投放完成。
783路从柴桥客运站至宁波马园社区站,跑完全程需要2个多小时,部分运营车辆有6-7车龄,由于运营时间长、车况老旧,一方面造成驾驶员劳动强度大,另一方面也影响正常的运营班次,存在客流高峰时段乘车难现象。这次投放的新车,车身长度由原来的10.5米增加到11.5米,增大了车容量;手动档改进为自动档,驾驶员操作更方便省力;气电切换提供动力,杜绝了“黑尾”现象,而且车内配置的设施也更加完善,给了乘客一个更为“安全、舒适、洁净、环保”的乘车环境。