上半年水运生产情况及主要特点

    据交通部水运司快速统计：
    上半年水运生产情况及其特点
    上半年我国国民经济继续保持高位平稳运行，在外贸和国内水路运输旺盛需求拉动下，港口生产继续保持快速增长，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量219625万吨，同比增长18.4%。其中沿海港口完成164092万吨，同比增长17.6%；内河港口完成55533万吨，同比增长20.9%。上半年港口生产总体呈以下特点：

    港口货物吞吐量和集装箱吞吐量继续保持快速增长，总体增幅与去年同期基本持平。

    内贸货物吞吐量和集装箱吞吐量增幅扩大，外贸增幅有所回落。上半年港口内贸货物吞吐量预计完成14.4亿吨，同比增长23%，增幅较去年同期增长2个百分点，而外贸吞吐量增幅比去年同期减少2个百分点。内贸吞吐量增幅扩大的主要原因：一是受固定资产投资加速影响，矿建材料增长势头强劲，增幅高达65％，已超越石油成为第三大货种；二是内贸集装箱发展较快，同比增长38%，增量显著。外贸吞吐量增幅下降的主要原因是受国际价格影响煤炭、钢铁外贸出口下降较大。

    在国内强劲需求拉动下，石油、矿石等重要能源和物资进口量依然很大，但受国家宏观调控和降低能源消耗政策影响，增幅较去年已有明显回落。上半年，全国主要港口煤炭发运量为1.93亿吨，同比增长4.3%；外贸进口铁矿石1.71亿吨，同比增长24.7%；港口接卸原油7531万吨，同比增加3.6%。其中接卸进口原油6525.6万吨，同比增加3.9%，较去年同期10%的增幅有明显下降。我国经济宏观调控政策的作用进一步显现。

    煤炭供需形势从全面紧张转向基本平衡。上半年水上煤炭运输继续表现为内贸持续增长、外贸不断下降、总量小幅增长的态势。随着秦皇岛煤五期码头等大型、专业化码头的投产，煤炭港口通过能力大幅提升，煤炭运输紧张的局面已经得到有效缓解，形势总体趋于稳定。

    存在的主要问题
    铁矿石港存量处在历史高位，目前全国铁矿石港存量约4000万吨。针对部分港口进口铁矿石港存过高的问题，交通部与发改委、铁道部、商务部联合下发《关于对港存进口铁矿石进行疏港的通知》，加大了对港存矿石的疏运力度。

    航运市场运力快速增加、运价震荡下滑、企业经营成本上升、经济效益明显下降，航运市场竞争更加激烈。今年上半年新造船陆续建成并投入运营，船舶运力供应出现过剩。长江仪征——长岭石油管线的全线开通，长江原油转运量下降，二程、三程运力出现剩余。

    国际原油价格持续走高，航运企业燃油成本占营运成本的比例不断上升。燃油成本占航运企业经营成本的比例明显上升，已占大型航运企业经营成本的30%-40%，占中小型航运企业的比重已达或超过50%。企业经营效益明显下降。