华南建造的最大集装箱船命名交付 可运载16616个标准集装箱 填补华南建造超大型箱船的空白

　　昨日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司建造的MSC16000TEU集装箱船1号船命名交付。该船船长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，最多可运载16616个标准集装箱，是目前华南地区建造的最大吨位的集装箱船。命名仪式上，命名嘉宾将该船命名为“MSC NOA ARIEILA（MSC 诺亚·阿莉拉）”号。

　　据悉，这型船于2021年3月签订建造合同，计划在广船国际建造8艘，由MSC地中海航运公司下单建造，中国船舶租赁公司和招银金融租赁有限公司以直租形式给予融资。据介绍，此前，华南地区造船企业从未建造过吨位如此之大的超大型集装箱船。

　　大型集装箱船在运载过程中，需要承受巨大的集装箱重量，在海浪的作用下，极易出现扭转、开裂的情况。为确保船体的强度，需在甲板、舱口围壁等整船受力和经受交变载荷强度最大的位置采用厚度大、强度高，具备极强的低温韧性、应变性和抗开裂性能的止裂钢，从而有效保障大型集装箱船的抗裂性和结构稳定性。止裂钢最厚可达85毫米，在切割和焊接过程中须确保一次性成功。对于首次接触这种材料的广船国际而言，如何有效确保切割焊接质量和效率，是建造超大型集装箱船要解决的关键技术难题。项目承接伊始，广船国际大型集装箱船项目组联合制造部、规建保障部和工法研究所，组建了止裂钢攻关组，成功攻克了大厚度止裂钢切割和焊接技术难题。