20岁再创业：东风日产全力为新能源而战

　　二十年前，资产重组、联合兼并在全球汽车产业中尤为壮观，“6+3”汽车巨头格局初露峥嵘。中国汽车工业在经历长久的起步期阶段后也迎来高速发展，彼时一年内有超过50款新车问世，美的、奥克斯等跨越圈层跃跃欲试，奔驰宝马拉开国产化序幕，有着“日系三剑客”之称的丰田、本田、日产也在同一年在广州集结。

　　在这一背景下，2003年6月9日，历时23个月的艰苦谈判，东风公司与日产汽车通过台湾裕隆集团牵线搭桥完成牵手。6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司成立，同日第一款轿车阳光下线。

　　挥挥手，作别20年。从打破常规合资模式，到产值累计超2万亿，累计纳税超2400亿，并成为“最快达成1500万整车销量的合资车企”；从合资初期双方的文化分歧带来的阵痛，到实现“合资、合心、合力”的跨越与融合；从遭遇危机到涅槃重生，成为中国汽车产业合资公司良好的价值范本……20年合资，除了市场换技术外，东风日产也提供了一种市场化、全球化的视野和解决思路，让中国汽车产业能够成为竞争最为充分的产业之一。