国内首座高铁与普铁四线铁路并行桥梁正式合龙 沪苏湖高铁建设再下关键一城

　　8月1日10点08分，随着最后一节钢箱梁焊接完成，国内首座高速与普速同设一桥的双边箱钢混组合梁四线无砟轨道斜拉桥—沪苏湖铁路跨上海斜塘航道斜拉桥顺利合龙，标志着沪苏湖高铁全线跨度最大、施工难度最大的特殊孔跨桥梁主体结构全部完成，全线重难点控制性工程建设取得重大突破，为全线建成通车奠定了坚实基础。

　　据了解，沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，跨越高等级航道和道路多，共有特殊孔跨连续梁137联，其中100米以上的大孔跨连续梁17联。

　　其中沪苏湖高铁跨斜塘航道斜拉桥位于上海市松江区石湖荡镇境内，为时速350公里的沪苏湖高铁和时速160公里客货共线沪昆铁路4条并行桥梁，桥梁总长460米，主跨长260米，由中国铁路上海局集团上海铁路枢纽工程建设指挥部管理、中铁广州工程局集团承建。