西部陆海新通道5年增长近50倍 跨境班列效能不断提升

　　随着中老班列、中越班列与西部陆海新通道等国际货运班列的建设与发展，中国内陆地区与东盟国家经贸往来越发深入，中国与世界互联互通的网越织越紧。中国集装箱行业协会近期发布的《中国集装箱行业与多式联运发展报告》（以下简称“《报告》”）显示，截至2022年年底，国际班列开行规模持续增大，运输效率不断提升，为共建“一带一路”、促进经贸合作注入新动力。

　　近年来，铁路运输愈加成为国际经贸往来的重要方式，国际班列规模持续扩大，班列数量实现逆势增长。2021年12月3日中老铁路开通运营后，国内城市掀起开行中老国际货运班列的浪潮。《报告》称，国内的广州、深圳、成都、重庆、南京、青岛、义乌等城市纷纷开行中老国际货运班列，抢抓发展机遇。截至2022年12月3日，中老铁路跨境货物运输共计196.9万吨，跨境运输货物价值超130亿元人民币。昆明中心站成主要到发站点，装车数在全路中老发运车站位居第一。

　　为降低疫情给中越经贸带来的影响，中越班列2020年和2021年分别开行55列车、180列车。2022年，随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）的生效实施，中国与东盟经贸合作不断深化，中越班列开行265列，累计运送进口货物24.81吨、出口货物47.66吨，同比分别增长90.9%、27.63%。