始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵,且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此,德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer近期发出警告称,胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰,可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。
当前是否已经出现空箱短缺?各市场主体对此有何应对?记者采访业内人士了解到,目前暂未出现明显的缺箱情况,但红海危机倘若持续下去,未来的空箱供应或将吃紧。
“当前暂未缺箱,不排除未来半个月会吃紧”
始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵,且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此,德国物流巨头DHL首席执行官Tobias Meyer近期发出警告称,胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰,可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。
当前是否已经出现空箱短缺?各市场主体对此有何应对?记者采访业内人士了解到,目前暂未出现明显的缺箱情况,但红海危机倘若持续下去,未来的空箱供应或将吃紧。
“当前暂未缺箱,不排除未来半个月会吃紧”
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