爆舱又甩柜！班轮公司频调附加费 差价空间小货代直言“赚不了钱”

　　“爆舱！甩柜！”财联社记者问及近期货量情况时，一名浙江的货代物流公司操作员脱口而出这两个词。“周五了，（船公司）又开始‘框框’甩柜。6月13日（航次）的甩20日，20日的甩26日……不仅甩柜，船期还有延期。”

　　不同于去年的旺季延后，今年尚未进入集运传统出货旺季，集运市场已然火热。宁波航运交易所行业分析师钱杭璐表示，6月底欧洲航线舱位紧张状况仍未缓解，航线运价维持涨势，北美航线运输需求持续旺盛，加班船的加入减缓了运价的涨势，但缺箱情况依旧存在。

　　“现在的难处主要来自货主单位，其工厂（出货）计划无法提供，导致货代无法提前订舱，好不容易拿到计划，赶不上订舱，临时操作根本捡不到舱位。出货时效也无法保证。”前述货代公司操作员向财联社记者进一步透露，尽管今年运价大涨，班轮公司旺季附加费（PSS）半个月一翻，但对货代来说却赚不了钱。