京产各类型氢燃料电池汽车。
从德胜门到延庆的公交车、京城内部的冷链运输、运送汽车发动机的重卡……这些交通运输场景正在尝试使用氢能车来代替燃油车和纯电动车,背后关键零部件和整车企业都是北京的创新力量。
在近日举办的2023北京国际青年创新发展论坛新能源智能网联汽车平行论坛氢能分论坛上,北汽福田副总裁秦志东透露,已经累计投放氢燃料商用车超过2100辆,累计运营里程近1亿公里。
京产各类型氢燃料电池汽车。
从德胜门到延庆的公交车、京城内部的冷链运输、运送汽车发动机的重卡……这些交通运输场景正在尝试使用氢能车来代替燃油车和纯电动车,背后关键零部件和整车企业都是北京的创新力量。
在近日举办的2023北京国际青年创新发展论坛新能源智能网联汽车平行论坛氢能分论坛上,北汽福田副总裁秦志东透露,已经累计投放氢燃料商用车超过2100辆,累计运营里程近1亿公里。
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