“2023年国内汽车市场的情况跟往年不太一样,销量一个季度比一个季度好,此前预判四季度整体销量655万辆,但从最近这两天降价情况看,实际销量还要好一点。”12月7日,国家信息中心副主任徐长明在2023中国汽车金融产业峰会上表示,今年汽车消费市场增长的难度比往年都大,增长动力基本来自厂家和经销商降价促销,而不是由需求侧增长带来的,即使如此,今年总体市场销量仍然达不到厂家目标销量之和,所以12月份又开始新一轮的降价。
事实上,进入四季度起,厂家和经销商就已经进入全年目标冲刺阶段,逐步加大终端的促销力度。
早在11月初,比亚迪、零跑、欧拉等多个品牌打响了降价“第一枪”,随后上汽大众、吉利银河等多个品牌跟进。