原材料涨价 动力电池尾部企业压力激增

　　[汽车之家 资讯]  近日，我们从相关渠道获悉，数据显示，1-3月，我国动力电池产量累计达32.8GWh，同比增长296.5%；累计销量达23.9GWh，同比增长201.0%；装车量累计达23.2GWh，同比上升308.7%。同时，公开资料显示，今年一季度，以宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电等为代表的动力电池企业相继公布了20多个新投建项目，整体投资达1600多亿元，年产能超过350GWh，这表明我国动力电池行业进入快速发展期。

　　虽然我国动力电池处于快速发展期，但是优质产能不足，而低端产能过剩。据了解，宁德时代、LG化学、SKI、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等动力电池企业从2020年就已掀起了产能扩增热潮。其中，LG化学计划到2023年将产能增至260GWh，宁德时代产能将超过300GWh。

　　龙头企业扩产的原因在于有大批订单支撑。近几年，电动汽车数量增长对动力电池的需求较为明显，但就整个行业而言，产能过剩，有些企业部分无效产能，需要淘汰。就目前的状况来看，动力电池行业产能总体过剩，结构性失调。具体来说，是产能、项目、投资过剩，而质量、技术、创新能力却不足。新能源汽车对高性能、低成本的电池需求在扩大，但低端产能又很难满足。