2025年汽车行业现状分析：我国智能网联汽车产业处于快速发展期

  报告网网讯，在 “十五五” 这一关键阶段，我国汽车产业正经历深刻变革，迎来跨行业跨领域深度融合的快速发展期。宏观经济环境的演变、政策导向的调整、市场需求的升级以及竞争格局的重塑，共同勾勒出汽车产业未来的发展轮廓。以下从多个维度解析汽车产业的发展趋势。

  一、宏观经济形势为汽车产业发展奠定基础

  《2025-2030年全球与中国汽车行业市场现状调研分析及发展前景报告》指出，全球经济在 “十五五” 时期将呈现较低增速态势，多极化趋势显著。人口数量方面，未来 5-10 年全球人口增速将从年均 2% 以上降至 1% 以下，劳动力绝对供给量随之下降;技术进步上，5G、AI、大数据等新一代先进技术虽有助于推动全球经济增长，但大规模应用推广存在不确定性;资本积累方面，人口红利消失和老龄化趋势使全球储蓄率下降，物质资本积累速度放慢。与此同时，欧美日发达国家经济增速下滑，中国、东南亚、非洲等发展中国家快速追赶，全球经济多极化趋势更加明显。

  我国经济增速则逐渐进入中速过渡阶段。受人口老龄化、社会保障体系完善、消费理念转变等因素影响，资本供给增速下降;随着经济转型深入和关键技术突破，通过结构调整和技术效仿提升工业效率的空间缩小，全要素生产率有所下降。“十五五” 期间，我国经济增速将由中高速逐渐进入中速过渡阶段，未来 5-10 年稳步趋近全球经济平均增速，为汽车产业转型升级提供稳定环境，带动汽车产业保持稳定增长水平。

  二、政策引领汽车产业多维度变革

  “双碳” 目标驱动汽车全产业链绿色发展。绿色低碳已成为全球汽车产业主线，“双碳” 目标倒逼汽车全产业链加快低碳化转型，重构产业链生态。新能源汽车为代表的产品端、低碳制造为代表的制造端、回收利用为代表的服务端，不断开辟产业新领域。“十五五” 时期，政府将在新能源汽车普及与服务优化、低碳制造核心技术突破、新能源汽车及动力电池回收利用推广等关键领域，从顶层指导、标准引领、技术研发、财税支撑等方面出台利好政策，推动汽车产业低碳化转型。

  全面推进车路网云一体化在汽车领域的推广与应用。我国智能网联汽车从封闭、半封闭测试验证阶段转向产业化应用阶段，“车路网云一体化” 是关键路径。“十五五” 期间，政府将围绕跨行业跨领域融合发展、智能化道路基础设施建设、智能网联汽车多场景协同应用、数据与网络安全等领域优化政策标准体系，支撑智能网联汽车产业发展。随着 L3 级及以上自动驾驶车辆普及，政府还将制定相关交通法规条例，解决智能网联汽车在开放道路测试、多场景应用及公共道路行驶中的法律问题。

  坚持创新引领实现汽车制造业数字化转型。新一代信息技术推动数字经济发展，产业数字化作为主要增长极，促使实体经济变革。互联网、大数据、AI 等信息技术与实体经济深度融合，推动数字化转型从服务业向制造业延伸。“十五五” 时期，我国将全面推进制造业数字化转型，加快关键核心技术突破与数字基础设施建设，依据相关行动方案在个性化典型场景创新应用、核心技术攻关等领域提供指引，围绕制造业数字生态构建、数字基础设施建设等方面出台发展战略与扶持政策，打造 “数字化强国”。

  扩大高水平对外开放营造汽车行业良好市场竞争环境。2018 年以来，我国汽车行业已全部放开外商投资限制，产业投资环境优化。“十五五” 时期，政府将构建更完善的对外开放体制机制，营造一流营商环境。一方面，出台政策吸引外商加大境内投资、强化服务保障、缩减外资准入负面清单;另一方面，依托 “一带一路” 倡议，通过投资引导、金融支持等举措，加强国内优势企业境外投资布局与市场开拓，推进重大项目合作，加快汽车产业国际化发展，带动新车、二手车出口业务。

  三、汽车市场趋势与用户需求呈现新特点

  我国新车销量将达到峰值，新能源汽车渗透率快速提升。综合多方面因素，在宏观经济稳定前提下，预计我国新车销量未来 5 年增速趋缓，2030 年左右达到峰值约 3800 万辆;二手车交易量与汽车报废回收量稳步提升，确保汽车市场保有量动态平衡。新能源汽车产品技术成熟、用车环境优化及主流企业车型占比提升，使其销量持续快速增长，抢占传统燃油汽车市场份额，预计 “十五五” 末市场渗透率趋近 80%，销量突破 3000 万辆。从 2024-2030 年我国新车及新能源汽车销量预测来看，2024 年新车销量预计 3330 万辆，新能源汽车销量预计 1910 万辆，占比 55%;2025 年新车销量预计 3460 万辆，新能源汽车销量预计 2220 万辆，占比 62%;后续年份销量和占比均呈增长趋势。

  新能源汽车用户的个性化服务需求持续升级。新能源汽车，尤其是纯电动汽车，结构简单、集成度高，为智能网联汽车软硬件装载集成提供更多可能，呈现丰富车载智能服务。“十五五” 时期，新能源汽车销量快速增长和新一代信息技术应用成熟，将释放安全驾乘、便捷出行、娱乐休闲等个性化服务需求，用户更依赖车辆在智能驾驶、智能售后、智能互联等方面的个性化功能，消费需求多元化特征明显，真实体验成为影响新车消费的主要因素。

  四、汽车行业竞争格局发生显著变化

  汽车行业现状分析指出，新能源汽车竞争格局逐渐从多元化走向固化。“十三五” 以来，我国新能源汽车市场竞争格局分化为外资 / 合资品牌企业、自主品牌企业和造车新势力企业三大阵营，涌现出一批行业龙头企业，行业集中度提升。“十五五” 时期，经过多年市场验证，大部分销量不佳的新能源汽车品牌在融资与市场压力下将快速退出，竞争格局从 “百花齐放” 走向 “几家独大”。

  智能网联细分领域在汽车行业继续呈现多元化竞争格局。我国智能网联汽车产业处于快速发展期，产业规模和关键细分领域企业数量增长，市场空间巨大。“十五五” 时期，以互联网、信息通信为主的跨行业企业依托技术优势加入竞争，行业参与者扩展，车载摄像头、激光雷达、车载芯片、软件算法、路侧单元等热点领域新竞争格局加速构建，竞争主体持续多元化。

  总结来看，“十五五” 时期是我国汽车产业低碳化、智能化快速发展和制造业数字化转型的关键时期。在产业政策、市场趋势、用户需求和行业格局的深刻变革下，汽车产业面临更多机遇，开辟更多新领域。同时，行业各类企业也将应对更复杂的发展环境，这将持续倒逼企业加快转型升级步伐，以适应不断变化的政策导向、市场规模、个性化需求和竞争格局，推动我国汽车产业在新的发展阶段实现高质量发展。