一、多品种，小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点。
如英国约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的挂车公司，专用车产品以挂车、罐车为主，其中集装箱半挂运输车占有较大比例．此外该公司还生产厢式车、自卸车、高空作业车、消防车、环卫车等品种。
二、厂家多、规模小是国外专月汽车生产行业的又一特点。
例如英国专营和兼营专用汽车的厂家有600~700家，其中 70 ％的工厂职工人数在 30 人以下；根据美国 1981 年有关资料统计，专用车厂有 900 多家，而职工不足 20人的有 500 多家。据 1988 年资料，日本生产专用汽车的公司约有 128 家，工厂近 200 家。
三、国外专用汽车生产的第三个特点是零、部件专业化生产。
国外大部分专用汽车厂实质是一个总装厂。其产品按结构分工或组织专业化协作生产，如挂车车轴、牵引座、支姆、悬架等，自卸车油缸、工程车辆的关键专用设备等均由各专业厂集中生产。如日本加藤制作所的茨城工厂仅承担设计和总装两项工作，所有零部件分别由 32 个专业厂加工提供。加藤仅有职工500人，年产起重汽车达3000~3500 辆。东神公司有职工230人，年产而包车、特种车12000辆。
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