集装箱制造业指专门设计，可长期反复使用，不用换箱内货物，便可从一种运输方式转移到另一种运输方式的放置货物的钢质箱体（其容积大于1m3）的生产和修理活动。
集装箱有着广泛的用途，可以用于装载液体、颗粒货物、水果、蔬菜之类在运输途中需要调节空气的货物，或者肉食品等需要制冷的货物，或者体积庞大的货物、衣物，当然还有许多易于包装的普通货物。集装箱运输具有装卸速度快、劳动效率高、营运费用低、货损货差少、装卸机械自动化等优点，在国际航运中占据着重要位置。
集装箱主要生产国为中国、韩国。中国目前是世界集装箱制造业的重要生产基地。我国集装箱产能占全球的95%以上。近几年随着中国集装箱制造行业的迅猛发展，韩国集装箱制造业在国际上所占的市场份额越来越小。目前，韩国的一些原集装箱制造企业已退出集装箱制造市场。中国在集装箱制造行业具有绝对的垄断地位，又由于中国具有成本、市场等方面的优势，未来中国集装箱制造业在国际上的垄断地位将会更加稳固。
集装箱制造的技术含量比较低，目前我国集装箱生产技术已经成熟。但是，集装箱制造中对一些原材料的要求较高。原材料质量的好坏会直接影响到集装箱的质量。如超高强度700MPa级集装箱板，是交通运输业制造技术含量高、高附加值集装箱的急需原料。由于该产品对成分、组织、强度、韧性、焊接、耐蚀等性能的特殊要求，是国内薄板坯连铸连轧机组从没轧制过的最高级别“品种钢”。目前我国具有生产这种高强度钢、高附加值集装箱板的企业不多，高级别的“品种钢”供给不足是需要亟待解决的一个问题。
集装箱的需求主要来自两个方面：集装箱的淘汰更新和贸易量的扩大而引致的新箱需求。每年的淘汰更新需求维持在70万标准箱以上，随着全球集装箱保有量的增加和现役集装箱服务年限的自然增长，集装箱的淘汰更新需求基本保持稳定。而新箱需求与全球贸易的增长密切相关，它的增长略快于全球贸易的增长速度。
世界集装箱重心转移到中国以后，经过10多年的迅速发展，我国的普通箱市场已经处于饱和状态，竞争呈现白热化。随着货主对运输的货物质量要求的提高，以及大型成套设备贸易的增多，未来的需求重心将从干货箱向冷藏箱、容积大型化箱、40英尺高体箱倾斜，特种箱市场占有率不断扩大，而20英尺箱市场将呈萎缩状态；随着公路、铁路、港口建设设施的不断改善，40英尺箱的应用范围将越来越广；其他特种箱的比例也将上升，地区专用箱的势头依然看好。
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