从内燃机“十一五”规划看活塞行业的发展

　 目前，内燃机工业“十一五”规划已正式上交国家有关部门审批，活塞行业作为内燃机工业一个重要组成部分，内燃机 “十一五”规划将对活塞行业的发展产生巨大而深远的影响。

　　单缸柴油机市场 “十一五”期间，单缸柴油机需求大约在600万到700万台左右。目前单缸柴油机已经是产能大于市场需求，而且产品的可靠性、油耗、排放等各项指标与国外产品相比差距较大。在“十一五”期间，单缸柴油机必须开发新一代的产品，逐步取代目前的产品，这是单缸柴油机生产企业生存和发展的必由之路。因此，“十一五”期间，单缸柴油机活塞市场份额大约在600万到700万只左右。

　　多缸柴油机市场 多缸柴油机是内燃机产品中涉及配套主机最广、最多的产品，目前已经与各种载货汽车、客车、工程机械、发电设备、大中型农业设备以及各种通用机械配套，“十一五”期间还将发展成为给轿车配套。因此，多缸柴油机活塞市场发展空间十分广阔。
“十一五”期间，多缸柴油机在农业机械方面需要的多缸柴油机每年大概在88万到110万台之间。平均按四缸机活塞计算，每年需要活塞大概在352—440万只左右。

　　多缸柴油机汽车市场方面，估计“十一五”期间，每年需要多缸柴油机240万到250万台。平均按四缸机活塞计算，每年需要活塞大概在960—1000万只左右。

　　在工程机械领域，现在多缸柴油机主要为各种大中型工程机械配套。预计到2010年，各种大中型工程机械需要多缸柴油机30万台。

　　平均按四缸机活塞计算，每年需要柴油机活塞大概在120万只左右。
　　最近几年多缸柴油机还开始给船舶、铁路内燃机车、石油钻机配套，沿海、内河航运船舶以及大型渔轮已经用到了多缸柴油机，其每年需求量在5000台左右。去年由于全国电力紧张，发电机组市场火爆，企业利用大功率柴油机的优势，各自推出了大功率内燃发电机组，受到了市场欢迎，去年产量已经突破了万台，保留在1.4万到1.5万台。这一部分市场份额虽小，但“十一五”期间，我国国民经济仍处在平稳高速运行期，全国的电力供应估计近两三年内不同程度上存在着一定的短缺，故内燃发电机组仍将有一个发展空间。平均按四缸机活塞计算，每年需要柴油机活塞大概在20--30万只左右。

　　上述几大多缸柴油机市场，每年需要柴油机活塞大概在20--30万只左右1450---1600万只左右。
　　多缸汽油机市场 多缸汽油机目前多缸汽油机基本上为轿车、轻型客车、微型车配套，约有10%到15%的中型客货车用多缸汽油机。据有关部门预测，到2010年多缸汽油机市场容量会达到700多万台。平均按四缸机活塞计算，每年需要汽油机活塞大概在2800万只以上。

　　从单缸柴油机市场、多缸柴油机市场和多缸汽油机市场来看，“十一五”期间，每年需要活塞大概在4800---5000万只以上。

　　“十一五”期间，我国活塞行业将继续处于上升发展趋势，迎来快速发展的“黄金期”。因此，活塞生产制造企业面对如此大的“蛋糕” 虽可以“大有作为”，但企业间将竞争将更加激烈，利润空间越来越小，生产和销售可能被少数几家活塞企业(集团)所垄断。