汽车主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
15年7月的经济运行压力加大，加之股市处于剧烈的顶部波动中，豪华车市场面临较大的增长压力，但7月的豪华车市场份额仍达到11%，较6月的份额增长0.1%，同比14年7月的份额也是有 1%的增长。而高端商务类豪华车的需求仍是较差的。这也是豪华车在主力市场增长受阻的情况下，实现市场向下延伸突破实现增量的较好效果体现。
1、7月豪华车市场分额进一步提升
从国内车市的总体角度看，15年7月的豪华车和内资品牌是表现最好的，份额是处于相对高点。
尤其是自主品牌的分额从13年7月见底后持续上升到15年7月的23.66%，这也是自主的超强创新突破。
而豪华车的15年7月达到11.3%的份额高点应该是出乎一些人的预料，毕竟近期豪车似乎压力特别大，但实际的国产加进口的豪车总体表现是较好的，尤其是包含了平行进口的总体豪车进口表现是很不错的。
2、豪华车的销量走势较强
7月的豪华车走势相对较强，出现类似的终端走强的局面，相对于5月的偏弱局面，6-7月的豪华车销量同比去年同期似乎稍有回升，这也是很不错的业绩效果。尤其是相对于主流普通品牌的艰难走势，7月的豪华品牌表现较强。
3、豪华品牌竞争走势
15年豪华品牌走势波动较大，主力品牌近几个月走势稍有回调，而部分新品推动的品牌表现超强，二线豪华品牌的走势分化也较明显。尤其是近两个月的奔驰品牌份额向上的表现较强，这也是奔驰GLA带来的较大增量。
而 7月的新品推出较有个性化，体现了进口车的技术新趋势。奥迪推出了进口版的A3 Sportback e-tron舒适型，插电式混合动力系统，动力比1.8TFSI发动机的车型还要强上不少，综合模式下最大续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为 1.5升。奔驰SMART推动Fortwo灵动版等有性价比的新款。宝马推出了宝马2系的Coupe 218i，价格较好，宝马M4的双门轿跑新款设计较好，围绕驾驶者设计，极其引人注目外观，驾驶乐趣会更强，无尽动力彰显无遗，极为独特的驾驶舱，拥有安全在握的踏实感，舒适进入功能，更出色的灵活操控性。
4、豪华轿车和SUV双突破
15年的豪华车市场份额增长主要是轿车的份额回升较大，从14年7月的6.4%上升到15年7月的6.8%，实现了份额的有效增长，推动力豪华车的扩张。
而SUV市场的豪华车扩张是必然的大趋势，这几年的SUV份额都实现了增长，其中的豪华的A级和B级的车型增长较大，形成豪华车的轿车和SUV的A\B级全面份额回升。
5、豪华品牌国产化威力持续现象
7月的豪华车的国产化的效果仍很突出。7月的豪华车中前三位的国产化效果很好。而随后的沃尔沃和凯迪拉克的国产时间较短，但国产比例增长很快。
6、豪车品牌前仆后继
豪车品牌面临持续的竞争调整中，中国市场的强势品牌逐步回归国际市场的合理地位，尤其是产品布局不够充分的，国产化迟缓的豪车品牌的表现更是稍差。因此形成前三强的总体份额持续下滑，15年仅有72%的份额，近三年下降了3个百分点。虽然奔驰品牌的上升较快，但也是属于内部竞争的更激烈。有关更多汽车信息请查阅中国报告大厅的中国汽车电机制造业行业发展分析及投资潜力研究报告。
而二线豪华品牌的福特系的路虎和沃尔沃的国产后表现都很好，尤其是沃尔沃超越了丰田雷克萨斯的表现，成为五强之一。目前的凯迪拉克的市场表现很好，形成美系豪华品牌的中国市场翻身的概念。未来的福特林肯也是加速发展。
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