2016年9月我国沿海（散货）运输市场分析

　　上海航运交易所发布中国沿海（散货）运输市场月度报告，9月，沿海散货运输市场整体弱势运行，运力供应过剩程度加剧，运价下跌幅度加大。9月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收854.99点，较上月同期下跌15.6％，月平均值886.84点，较上月下跌13.8%，煤炭、金属矿石、粮食、成品油货种运价指数均较上月均出现不同程度下跌，原油货种运价指数维持稳定。

　　1、煤炭运输

　　9月，随着天气逐渐转凉，市场淡季特征逐步显现，沿海电厂燃煤需求明显收缩，市场货盘整体偏少。月初，随着G20峰会的召开，为满足峰会环保要求，华东部分工厂限产，工业用电需求大幅下降。伴随用煤需求的下降，电厂采购积极性有所降温，采购规模缩减，供求矛盾明显加剧，船东心态走弱，不惜大幅下调价格揽货。市场运输需求持续低迷，“船多货少”的基本格局仍无太大改观，市场货“一票难求”，报价“跳水”，行情快速下跌。中秋节后，情况出现改善，随着市场传出大型煤企放货量增加的利好消息，下游企业纷纷加大补库力度，运输需求回暖。运力方面，9月下旬，东南沿海地区受连续台风影响，大量船舶周转受阻。加上外贸行情转好，内外贸兼营船转投外贸市场，沿海煤炭运力出现阶段性供不应求，船东心态逐步走出低谷，报价坚挺，沿海煤炭运价企稳回升。煤价方面，受国家抑制煤价过快上涨政策的提出和实施影响，9月28日，环渤海动力煤价格指数报收561元/吨，环比上涨7元/吨，煤价涨幅出现明显收窄。