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根据乘联会发布的数据显示，10月新能源车销量30,989辆，同比2015年同期20,395辆增长52%，但增速回落到50%的偏低水平，连续4个月保持在3万辆的水平。其中，纯电动车达到26,811辆，同比增长87%，环比增长20%;插电混合动力达到4,178辆，同比下降31%，普混车型销量达到7,065辆，同比增长777%。
2016年1至10月，北京新能源车销售高速增长，实现零售额48.2亿元(人民币，下同)，同比增长2.7倍，带动汽车类商品实现零售额1508.1亿元。11月14日，北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布1至10月北京经济主要指标数据，其中就包括上述内容。
据《2016-2021年新能源汽车行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告》数据显示，2016年1至10月，北京全市完成全社会固定资产投资6678.2亿元，同比增长5.8%。其中，高技术制造业、商务服务业、文化体育和娱乐业投资同比均有大幅增长。
1至10月，北京全市实现社会消费品零售总额8805.1亿元，同比增长5.2%，增速比1至3季度提高0.4个百分点。限额以上单位商品类值中，新能源车销售高速增长，实现零售额48.2亿元，同比增长2.7倍，带动汽车类商品实现零售额1508.1亿元，同比增长4.7%;家电类商品快速增长，家用电器和音像器材类商品实现零售额352.1亿元，同比增长14.5%。
2016年前十月，北京市规模以上工业增加值按可比价格计算，同比增长3.9%。其中，汽车制造业同比增长25.9%。部分产品生产增势较好，新能源汽车、运动型多用途乘用车(SUV)、液晶显示屏产量分别增长1.7倍、88.1%和83.4%。
同比继续放缓环比平稳
2016年，新能源汽车的销量和势头不减，根据月度数据显示，2016年月度销量均在万辆以上，不过出现了调整规范发展的特征。
2015年同期情况来看，从2015年7月份开始，新能源车销量进入拉升轨迹，连续几个月都是月度环比增长4000台左右水平，并且在同期销量上，三位数的增幅是常态。到去年12月份，新能源汽车销量环比暴增万辆左右，达到了3.7万辆，同比达到1.6倍，市场热度快速升温。
这种情况的出现跟政策有很大关系，特别是去年最后几个月，新能源政策的退坡直接刺激了销量的暴增，同时也出现了系列“虚报”和“骗补”现象。在今年年初，国家各部委重拳打击，致使新能源市场迅速降温，另外各地方的新能源政策的不明确性，也给新能源的增长和发展带来许多不确定性的因素。
2016年的2-6月新能源车出现恢复性增长，6月冲刺登顶，达到3.5万辆的水平。不过到了7月份，新能源汽车的环比出现微增或负增长的局面，基本上稳定在3万辆左右。从同比来看，7-10月新能源市场的增速放缓，分别为162%、117%、65%、52%，增速降温明显，等待进一步的增长动力。
历年的新能源车都是前低后高的加速拉升走势，特别是年末的几个月，同比环比都出现成倍的增加。但根据今年第三季度的市场表现来看，新能源末季拉升趋势并不明显，同时面对国家对新能源汽车方面的管控收紧，以及地方相关政策的不明朗性，或将影响到今年第四季度新能源销量如往期的拔高势态。
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