中国报告大厅网讯，我国汽车需求指数2022年4月为72.6，中国汽车产业仍处于普及期，未来还有较大增长空间。自新中国成立以来，汽车工业就摆在国家层面政策上，汽车行业也被视为国家支柱性行业。以下对汽车行业发展前景分析。
2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。中国汽车产业出口实现了历史性跨越，正在迈入全球化发展新阶段。2022-2027年中国汽车行业重点企业发展分析及投资前景可行性评估报告指出，2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。
5月疫情对汽车市场的影响会减小，前期疫情抑制的购车需求会有所释放。近期疫情防控形势有所好转，吉林等疫情防控重点区域逐渐解封，居民不再需要居家隔离，疫情的缓解促进消费者进店看车人数增加。现从四大方向来分析汽车行业发展前景。
随着国民经济总量的持续增长以及全面建成小康社会，居民收入持续增加将会推动消费结构升级。在此过程中，汽车消费的带动作用依然存在，家庭以便携出行、自驾旅游为目的的购车，都会带动汽车行业的发展。目前，中国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，千人汽车保有量从原来不到10辆快速增长到180多辆，达到全球平均水平。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，考虑到人口规模、区域结构和资源环境的国别差异，中国未来随着居民收入不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。
随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快汽车更新换代的速度。全新车型开发周期已由原来的4年左右缩短为1-3年，改款车型由原来的6-24个月缩短至4-15个月。据统计，2019年中国汽车品牌厂商共注册了2881个新车型，汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级改款需求，为汽车行业提供了市场空间。
随着全球性能源短缺、气候异常和环境污染等问题日益突出，各国加强了对可再生能源产业发展的重视和扶持。新能源汽车既是解决能源环境制约的重要途径，也是提升国家汽车产业竞争力的着力点。中国将新能源汽车产业列为战略新兴产业之一，出台了全方位激励政策，从研发环节的政府补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免，再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖新能源汽车整个生命周期。
在竞争日益激烈的市场环境中，全球化采购、全球化生产、全球化市场的“全球化”策略已成为各大汽车整车厂、跨国大型一级供应商的主流战略。世界各主要汽车制造厂商深度涉足中国市场，将中国汽车市场看作其全球战略的重要一环。这为中国汽车上下游企业融入汽车产业链的全球分工，分享全球市场的红利提供更多的发展机遇。
我国当下汽车需求受众人均收入水平状况仍然较低，因此低档汽车市场的销售量较大。国内市场促进汽车产业发展，全球主要经济体都开始在汽车产业上进行大规模的战略布局。随着疫情的逐渐控制，汽车行业整体也出现转机。
以上就是汽车行业发展前景的大致介绍了，如需进一步了解更多相关行业资讯可点击中国报告大厅进行查阅。
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