2019年1～9月份，全国造船完工2936万载重吨，同比增长6.7%。承接新船订单1947万载重吨，同比下降27.4%。与2018年同期相比，2019年第二季度所有船型的新造船市场大幅放缓，油船订单同比减少一半，集装箱船订单受贸易战影响最大。以下对造船行业竞争格局分析。
1～9月份，全国造船完工2936万载重吨，同比增长6.7%。承接新船订单1947万载重吨，同比下降27.4%。9月底，手持船舶订单7941万载重吨，同比下降8.2%，比2018年底下降11.1%。1～9月份，全国完工出口船2751万载重吨，同比增长9%;承接出口船订单1842万载重吨，同比下降22.3%;9月末手持出口船订单7298万载重吨，同比下降5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的93.7%、94.6%和91.9%。1～9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的37.8%、46.6%和43.1%。
从世界经济贸易及能源发展趋势看，高附加值船舶需求更加旺盛，这促使世界造船竞争格局更加聚焦于高附加值船舶的竞争。在世界造船厂前11名榜首中，中日韩船厂各占3位，韩国造船集团规模位居其首，名列前三位。现从三大类企业来分析造船行业竞争格局分析。
我要投稿
版权投诉
