汽车行业：汽车进入铝合金时代：铝压铸件、汽车铝板、电池盒有望迎来投资黄金期
- 2021-10-21 21:50:07上传人：划过**繁星
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迈向高阶自动驾驶，汽车之“眼”激光雷达成优中之选 特斯拉引领的电子电气架构、软件架构和通信架构的升级，使得自动驾驶升级由“累加ECU”转向算力和数据模型的迭代升级，边际成本递减推动自动驾驶在L3之后升级加速。华为入局更是推动了国内智能汽车行业的加速发展。感知作为智能汽车之“眼”，其探测精度、广度与速度直接影响行驶安全，目前主要有视觉及激光雷达两种方案。其中，视觉方案所获数据与人眼感知的真实世
- 1. 汽车材料变迁史：漫长的钢铁时代
- 2. 汽车进入铝合金时代
- 2.1 汽车轻量化是大势所趋
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- 2.4 特斯拉一体化压铸有望 引领汽车制造工艺和材料革命
- 2.4.1 轻量化连接：多种材料混合应用带来连接难题
- 2.4.2 一体化压铸：汽车产业的制造工艺和材料革命
- 3. 车用铝合金全解析：细分赛道、竞争格局与规模测算
- 3.1 铝压 铸件、汽车铝板和电池盒是较好赛道
- 3.2 铝压铸件是优质赛道
- 3.3 车用铝合金板迎来快速发展期
- 3.4 电池盒：新能源汽车时代的纯增量部件
- 4. 投资机会
- 5. 风险提示
- 图表 1：汽车材料发展趋势
- 图表 2：卡尔 ·本茨发明第一辆现代汽车
- 图表 3： 1880 -1915 年美国 钢铁产量
- 图表 4： 1915 款福特 T型车材料占比
- 图表 5： 1975 年以来轻型车质量变化
- 图表 6：主要国家乘用车燃油经济性 法规
- 图表 7：各国政府汽车碳排放目标
- 图表 8：钢材等级图
- 图表 9： 1995 年北美轻型车材料占比
- 图表 10 ： 2015 年北美轻型车材料占比
- 图表 11 ：中国汽车保有量及增速
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- 图表 13 ： 2016 -2019 年国内乘用车油耗变化情况
- 图表 14 ：国内汽车百公里油耗年均降幅
- 图表 15 ：西门子发布的不同技术措 施的节能潜力
- 图表 16 ：汽车减重对油耗和排放的影响
- 图表 17 ：汽车轻量化路径
- 图表 18 ：轻量化材料价格
- 图表 19 ：轻量化材料减重潜力（相比钢制件）
- 图表 20 ：轻量化材料成型及连接工艺对比
- 图表 21 ：由非纯电汽车到纯电 汽车单车用铝量变化
- 图表 22 ：中国新能源汽车销量及渗透率
- 图表 23 ：欧洲性能月汽车销量及渗透率
- 图表 24 ：第四代奥迪 A8 车身连接 技术
- 图表 25 ：第四代奥迪 A8 车身连接工艺焊缝长度 /焊点个数
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- 图表 27 ：一体化压铸大幅缩减零部件数量
- 图表 28 ：特斯拉下一代全压铸底盘结构
- 图表 29 ：行业积极探索一体化压铸项目
- 图表 30 ： Model Y 一体化压铸后车身底板
- 图表 31 ：压铸材质 80% 以上为铝合金
- 图表 32 ：铝合金在汽车中的部分应用
- 图表 33 ：车用铝合金产业链
- 图表 34 ：汽车各部件质量占比
- 图表 35 ：单车用铝量（分部件）
- 图表 36 ： 2019 年欧洲乘用车用铝结构（按工艺分）
- 图表 37 ： 2020 年北美轻型车用铝结构（按工艺分）
- 图表 38 ：压铸工 艺流程图
- 图表 39 ：代表性企业研发费用持续增长
- 图表 40 ： 2012 年北美汽车零部件铝合金渗透率
- 图表 41 ：车身结构件和底盘（国内）铝合金渗透率
- 图表 42 ：重要铝合金压铸件上市公司收入
- 图表 43 ：铝合金压铸件公司市场份额
- 图表 44 ：重要车用铝合金压铸件上市公司
- 图表 45 ：中国市场车用铝合金压铸件市场规模测算
- 图表 46 ：铝板主要用于车身覆盖件
- 图表 47 ：北美轻型车单车用铝量
- 图表 48 ：燃油车车身覆盖件用铝转化率
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- 图表 50 ：全球汽车铝板产能（分区域）
- 图表 51 ：全球铝板产能（分企业）
- 图表 52 ：中国车用铝板产能分布
- 图表 53 ： 2020 -2025 年中国市场汽车铝板需求测算
- 图表 54 ：中国市场车用铝板市场规模测算
- 图表 55 ： MEB 平台动力电池包构成
- 图表 56 ：电池盒材质分类
- 图表 57 ：电池盒主要成型工艺
- 图表 58 ：主要电池盒公司产能规划及客户
- 图表 59 ：国内新能源汽车电池 盒市场规模
- 图表 60 ：车用铝合金重点公司盈利及估值
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