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汽车行业周报：10月前三周批发环比+8%，看好自主崛起
- 2021-10-31 12:25:15上传人：笑低**眉眼
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新能源汽车市场背景：随着中国燃油车牌照发放的持续收紧，中国消费者将转向选择新能源汽车，2021年8月，纯电动汽车出货量高达24.4万辆，插电式混动为5.6万辆，纯电动汽车与插电式混合动力汽车正处于快速成长期，而燃料电池汽车处于导入期，8月销量仅为724辆。 产业链资源整合：新能源车整线产业链均呈资源整合趋势，由于动力电池是新能源车的核心部分，整车厂产能在很大程度上受上游动力电池供货影响。为解
- 1. 每周复盘
- . 4
- 1.2. 估值：整体上涨， SW 零部件涨幅最大
- 2. 景气跟踪：芯片短缺持续改善，企业补库、渠道去库
- 2.1. 销量： 10 月前三周批发销量环比 +8% ，零售销量环比 +8%
- 2.2. 库存： 9月传统车企业补库，渠道库存去库
- 2.3. 新车上市
- 3. 重点关注：芯片短缺缓解，原材料价格下跌
- 4. 投资建议
- 5. 风险提示
- 3 / 15
- 东吴证券研究所
- 请务必阅读正文之后的免责声明部分
- [Table _Yemei ] 行业跟踪周报
- 图 1：汽车与汽车零部件主要板块一周变动（ 2021.10.25~2021.10.30 ）
- 图 2：汽车与汽车零部件主要板块一月变动（ 2021.10.01~2021.10.30 ）
- 图 3：汽车与汽车零部件主要板块年初至今变动（ 2021.01.01~2021.10.30 ）
- 图 4： SW 一级行业一周涨跌幅（ 2021.10.25~2021.10.30 ）
- 图 5： SW 一级行业年初至今涨跌幅（ 2021.01.01~2021.10.30 ）
- 图 6：汽车板块周涨幅前十个股（ 2021.10.25~2021.10.30 ）
- 图 7：汽车板块周跌幅前十个股（ 2021.10.25~2021.10.30 ）
- 图 8：汽车整车、汽车零部件 PE （历史 TTM ，整体法）
- 图 9：汽车整车、汽车零部件 PB （整体法，最新）
- 图 10 ：整车各子版块 PE （历史 TTM ，整体法）
- 图 11 ：整车各子版块 PB （整体法，最新）
- 图 12 ：乘用车 PE （历史 TTM ，整体法）横向比较
- 图 13 ：乘用车 PB （整体法，最新）横向比较
- 图 14 ：汽车零部件 PE （历史 TTM ，整体法）横向比较
- 图 15 ：汽车零部件 PB （整体法，最新）横向比较
- 图 16 ： 2021 年 9月传统乘用车企业库存 +2.0 万辆
- 图 17 ： 2021 年 9月企业累计库存为 -68 万辆
- 图 18 ： 2021 年 9月传统乘用车渠道库存 -2.1 万辆 /万辆
- 图 19 ： 2021 年 9月渠道累计库存为 203 万 辆
- 图 20 ：海内外汽车工厂停 /减产信息（截至 2021.10.31 ，已跟踪减停产工厂状态更新已标蓝并加
- 粗）
- 图 21 ： 10 月第 4周乘用车原材料价格指数环比 -9.15% （ 10.25 -10.30 ）
- 图 22 ： 10 月第 4周玻璃价格指数环比 -13.94% （ 10.25 -10.30 ）
- 图 23 ： 10 月第 4周铝材价格指数环比 -11.73% （ 10.25 -10.30 ）
- 图 24 ： 10 月第 4塑料价格指数环比 -5.54% （ 10.25 -10.30 ）
- 图 25 ： 10 月第 4周天胶价格指数环比 -1.10% （ 10.25 -10.30 ）
- 图 26 ： 10 月第 4周钢材价格指数环比 -9.15% （ 10.25 -10.30 ）
- 表 1：乘用车厂家 10 月周度零售数量（辆）和同比增速
- 表 2：乘用车厂家 10 月周度批发数量（辆）和同比增速
- 表 3：新车上市汇 总
- .. 13
- 表 5：智能网联重点资讯
- 表 6：上市公司重点公告
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