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电子行业研究：看好电动汽车800V高压系统受益产业链
- 2021-12-27 22:35:27上传人：暮雨**梨花
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投资建议 解决充电及续航焦虑， 800V 系统应运而生。 新能源汽车发展如火如荼，在动力性能、智能化、节省成本等方面优势明显，但电动汽车仍然面临续航里程焦虑的问题，为了延长续航里程，各大厂商纷纷加装电池，超过一定电量之后的加电池策略，续航边际收益降低。随着电池容量的增加，续航焦虑已经降低不少，充电焦虑开始浮出水面，快充能有效的解决充电及续航焦虑，新能源汽车 800V 高压平台方案应运而生。小
- 一、解决续航、充电焦虑， 800V 高压系统应运而生
- 1.1 快充、节能， 800V 高压系统开启发展元年
- 1.2 全球各大汽车厂商纷纷推出 800V 高压系统车型
- 二、 800V 高压 系统，碳化硅 深度 受益
- 2.1碳化硅 有望在 800 V系统中大显身手
- 2.2 800V 电驱采用碳化硅，整车可节能 5-10%
- 三 、 800V 系统，隔离芯片量价齐升
- 四 、 800V 系统，薄膜电容及高压直流继电器价值量提升
- 4.1 薄膜电 容电压及最高使用温度要求提高，价值量提升
- 4.2 高压继电器要求提高，价值量提升
- 五 、 看好行业细分龙头
- 5.1 投资建议
- 5.2 风险提示
- 图表 1 ：电动汽车 400V 电子电器架构
- 图表 2 ：电动汽车 800V 电子电器架构
- 图表 3 ：保时捷 Taycan 高压架构
- 图表 4 ：保时捷 Taycan 增加直流车载充电机升压至 800V
- 图表 5 ： Si 基 IGBT 与 SiC MOSFET 开通及关断损耗指标对比
- 图表 6 ：采埃孚 800V 系统采用碳化硅模块
- 图表 7 ： 采埃孚 800V 电驱系统优势
- 图表 8 ：岚图 800VDC -360kW 超级快充
- 图表 9 ： 岚图 800V -SiC 电驱总成
- 图表 10 ： 2022 年奥迪 RS e -tron GT 使用 800V 系统
- 图表 11 ： 奔驰的 EQE 自己开发 800 伏系统
- 图表 12 ：各大车厂 800V 高压系统情况
- 图表 13 ：碳化硅在电动汽车中的应用
- 图表 14 ： Si / SiC 逆变系统 不 同输出功率下的损耗
- 图表 15 ： 800 V SiC 相对于 800 V Si 解决方案的优势
- 图表 16 ： 20KW/H 的续航里程比较
- 图表 17 ：预测 2026 年碳化硅市场将达到 50 亿美元
- 图表 18 ：新能源汽车用隔离芯片情况
- 图表 19 ：新能源汽车车载逆变器使用隔离芯片情况
- 图表 20 ：新能源汽车 OBC 充电器使用隔离芯片情况
- 图表 21 ： 800V SiC 平台驱动电路及驱动 IC 设计要求提升
- 图表 22 ：薄膜电容在新能源车上的应用
- 图表 23 ： OBC 在电动汽车中的作用
- 图表 24 ：薄膜电容在 OBC 中的应用场景
- 图表 25 ：新能源汽车逆变器 DC -Link 电路示例
- 图表 26 ：新能源汽车中继电器应用示意图
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