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汽车行业深度报告：电子电气架构演进，海平面下的冰山
- 2022-06-06 14:40:13上传人：Am**暮念
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平安观点： 中央集中式电子电气架构是软件定义汽车的前提。随着整车电子电气产品应用的增加，单车ECU数量激增，分布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通信带宽瓶颈等缺点而无法适应汽车智能化的进一步发展，正向中央计算迈进：汽车将以少量高性能计算单元替代大量ECU，为日益复杂的汽车软件提供算力基础；实现软硬件解耦+软件分层解耦，使得汽车软件可经OTA实现快速迭代；大带宽通信架构以适
- 一、 中央集中式电子电 气架构是软件定义汽车的前提
- 1.1 分 布 式电 子电气 架构不 堪重负
- 1.2 汽 车 电子 电气架 构向 中 央计算 迈进
- 二、 各主机厂的电子电 气架构进度对比
- 2.1 奥迪 A8 小 试 牛刀
- 2.2 特斯拉 Model3 开启电 子电 气架构 的全面 变革
- 2.3 大众 ID 系 列 电子电 气架构
- 2.4 小鹏汽车 G9 电子 电气架 构具领 先性
- 2.5 长 城 汽车 电子电 气架构 发展路 线图
- 2.6 上 汽 零束 电子电 气架构
- 2.7 广 汽 星灵 电子电 气架构
- 三、 架构演进驱动主机 厂多重变化
- 3.1 架 构 演进 ，汽车 软件所 有权逐 渐收归 主机厂
- 3.2 架 构 升级 使得主 机厂盈 利模式 多样化 成为可 能
- 四、 投资建议
- 五、 风险提示
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- 汽车·行业深度报告
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- 图表 1 汽 车电子 发展历 程
- 图表 2 汽 车电子 的应用 分类
- 图表 3 汽 车分布 式架构 面临的 问题 和 瓶颈
- 图表 4 EEA 演 进各阶 段特点
- 图表 5 博 世将汽 车电子 电气架 构的演 进划分 为六个 阶段
- 图表 6 博 世划分 的功能 域
- 图表 7 联 合电子 开发的 电子电 气架构
- 图表 8 华 为的计 算与通 信架构
- 图表 9 中 央计算 +区 域控 制器 架构
- 图表 10 汽 车电子 电气架 构各阶 段特点
- 图表 11 集 中式电 子电气 架构是 软件定 义汽车 的基石
- 图表 12 主 流车企 电子电 气架构 进化节 奏不一
- 图表 13 201 8 款奥迪 A8 域 控制器
- 图表 14 特 斯拉电 子电气 架构演 进历史
- 图表 15 特 斯拉 Model 3 电 子 电 气架构
- 图表 16 特 斯拉自 动驾驶 主控芯 片发展 历程
- 图表 17 大 众电 子 电气架 构时间 推进规 划
- 图表 18 大众 ID4 的 车辆 控制域 、信 息娱乐 域控制 器
- 图表 19 大众 MEB 平台车 型当前 智能驾 驶方案 为分布 式
- 图表 20 大众 ID4 、 Model Y 、福特 Mach E 电子 电气架 构对比
- 图表 21 小 鹏汽车 电子电 气架构 演进历 史
- 图表 22 小 鹏汽车 第二代 电子电 气架特 点
- 图表 23 小 鹏汽车 第三代 电子电 气架构 实现千 兆以太 网 +中央 计算 +区域 控制
- 图表 24 长 城汽车 电子电 气架构 量产路 线图
- 图表 25 长 城汽车 第四代 电子电 气架构
- 图表 26 长 城汽车 下一代 车云一 体智能 生态架 构
- 图表 27 零 束科技 全栈 3.0 解 决方 案 2024 上 车 ，实 现中央 计算 +区域 控制 器，可 支持 L4+ 智 能驾驶
- 图表 28 上 汽集团 零束科 技银河 全栈架 构
- 图表 29 广 汽星灵 电子电 气架构
- 图表 30 广 汽星灵 架构三 个功能 域控制 器
- 图表 31 广 汽星灵 软件架 构
- 图表 32 智 能汽车 电子架 构的 主 要需求 汇总表
- 图表 33 电 子架构 演进， 软件所 有权逐 步收归 主机厂
- 图表 34 电 子架构 演进， 汽车价 值链重 构
- 图表 35 主 机厂 向 软件转 型的四 种路径
- 图表 36 架 构改变 将改变 主机厂 的开发 模式
- 图表 39 电 子架构 演进， 改变主 机厂研 发组织 架构
- 图表 40 新 势力 2021 年 人 均 研发支 出明显 高于传 统车企
- 图表 41 架 构升级 使得软 件定义 汽车成 为可能 ，用户 与主机 厂获益 明显
- 图表 42 新 架构 下 OTA 使 得车 辆千 人前面 、常用 常新
- 图表 43 大 众汽车 未来五 大盈利 模块及 对应的 竞争对 手
- 图表 44 汽 车预埋 硬件， 用户按 需解锁 服务
- 图表 45 车 企通 过 OTA 提 供的 软件 服务包
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