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汽车和汽车零部件行业周报：智能驾驶+人形机器人风起，AI赋能加速落地
- 2023-06-19 21:01:11上传人：So**记忆
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智能驾驶+人形机器人风起，AI赋能加速落地。近期奔驰L3级自动驾驶系统上路行驶申请的通过以及马斯特对FSD自动驾驶技术的开放态度引起市场对智能化的关注。余承东在2023重庆车展阿维塔科技发布会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉，L3标准的出台具有里程碑意义。政策以及FSD的开放有望：1）推动华为/小鹏等智能驾驶领先企业加速L2+及更高阶的智能驾驶技术研发，抢占市场份额；2）推动智能
- 1 智能驾驶 +人形机器人风起， AI 赋能加速落地
- 1.1 L3 标准有望出台，智能驾驶再下一城
- 1.2 AI 赋能人形机器人，特斯拉产业链相关公司率先受益
- 2本周市场
- 3行业动态
- 3.1 公司公告
- 3.2 行业新闻
- 4风险提示
- 插图目录
- 表格目录
- 行业定期报告 /汽车
- 本公司具备证券投资咨询业务资格，请务必阅读最后一页免责声明 证券研究报告 6
- 2021.1 《智能网联汽车道路测试与示
- 范应用管理规范（试行）》
- 规定示范区交通违法与事故处理的管理规范。第三十四条在道路测试、示范应用期间发生交通事
- 故，应当按照道路交通安全法律法规规章确定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定
- 损害赔偿责任 ;公安机关交通管理部 i门应当依法对当事人的道路交通安全违法行为作出处罚 ;构成犯
- 罪的，依法追究当事人的刑事责任。
- 2021.2 《国家综合立体交通网规划纲
- 要》
- 加强智能化载适工具和关键专用装备研发 ,推进智能网联汽车 (智能汽车、自动驾驶、车路协同人智
- 能化通用航空器应用。
- 2021.3 《国家车联网产业标准体系建
- 设指南》
- 到 2022 年底初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系 :到 2025 年，系统形成能够支撑车
- 联网应用、满足交通运输管理和服务需求的标准体系。
- 2021.3 《道路交通安全法（修订建议
- 稿）》
- 新增自动驾驶相关法规，第一百五十五条规定，发生道路交通安全违法行为或者交通事故的，应当
- 依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任，并依照有关法律、法规确定损害赔偿责任。构成
- 犯罪的，依法追究刑事责任。
- 2021.4 《智能网联汽车生产企业及产
- 品准入管理指南（试行）》
- 规定了 L3、L4 级自动驾驶企业及产品的准入纲领性要求，行业准入门槛很高，企业及产品准入成
- 本将更高。
- 2021.7 《5G 应用“扬帆”行动计划
- （2021 -2023 年）》
- 5G+ 车联网试点范围进一步扩大，加快自动驾驶、远程医疗等重点领域 5G 应用相关法律法规研
- 究，探索监管新模式
- 2021.6 《2021 年汽车标准化工作要
- 点》
- 围绕多场景应用，加快 L3/L4 自动驾驶应用功能要求和场地、道路试验方法等标准的制定出台，
- 研究港口、配送等特定应用需求相关标准；针对 L3/L4 级自动驾驶功能使用差异性，开展自动驾
- 驶功能产品说明书、自动驾驶使用者培训等方面的准化需求探索与研究。
- 2021.8 《关于加强智能网联汽车生产
- 企业及产品准入管理的意见》
- 压实企业主体责任，加强智能网联汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全
- 管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。
- 2021.8 《智能网联汽车道路测试与示
- 范应用管理规范 (试行 )》 推动汽车智能化、网联化技术应用和产业发展，规范智能网联汽车自动驾驶功能测试与示范应用。
- 2021.8 《关于科技创新驱动加快建设
- 交通强国的意见》 开发新一代智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加快应用
- 《物联网新型基础设施建设三
- 年行动计划（ 2021 -2023
- 年）》
- 打造车联网（智能网联汽车）协同服务综合监测平台，加快智慧停车管理、自动驾驶等应用场景建
- 设，推动城市交通基础设施、交通载运工具、环境网联化和协同化发展。
- 2022.7.5 《深圳经济特区智能网联汽车
- 管理条例》
- 对智能网联汽车定义、道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理以及业界普遍关心的交通违法
- 和事故处理等均进行了明确的规定。智能网联汽车列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车
- 产品目录，并取得相关准入后，可以销售；经公安机关交通管理部门登记，可以上道路行驶；经交
- 通运输部门许可，可以从事道路运输经营活动。在交通事故责任划分方面，《条例》作出明确规
- 定，一是有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责
- 任。二是完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，原则上由
- 车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任，但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。
- 2022.9.5 《上海市加快智能网联汽车创
- 新发展实施方案》
- 目标到 2025 年，本市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模力争达到 5000
- 亿元，具备组合驾驶辅助功能（ L2 级）和有条件自动驾驶功能（ L3 级）汽车占新车生产比例超过
- 70% ，具备高度自动驾驶功能（ L4 级及以上）汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
- 资料来源： 上海市人民政府办公厅官网 ，深圳市人民政府公报 等， 民生证券研究院
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