建筑材料行业深度：碳纤维新领域，低空经济蓄势腾飞
- 2024-03-28 17:11:03上传人：Da**晨星
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投资要点：低空经济政策东风已至，万亿级市场蓄势待发。低空经济定义指以距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域（实际需要可延伸至3000米）为依托的经济活动，包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器，以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，和辐射带动的相关领域。1）中央政策东风已至：23年12月中央经济工作会议
- 1. 低空经济政策东风已至，万亿级市场蓄势待发
- 2. eVTOL产业验证加速，上游碳纤维受益
- 3. 投资建议
- 4. 风险提示
- 图1：低空经济下的城市空中交通系统生态
- 图2：低空经济与通用航空的关系
- 图3：低空经济产业链
- 图4：中国空域基础分类
- 图5：深圳无人机产业发展情况
- 图6：23年深圳低空经济产业生态成果
- 图7：中国无人机累计飞行时间（万小时）
- 图8：中国低空经济的市场规模（万亿元）
- 图9：复合材料在空中汽车中的主要应用
- 图10：亿航智能亿航 AAV示意图
- 图11：小鹏汇天旅航者 X2示意图
- 图12：全球首条跨海跨城 eVTOL航线的公开首次演示飞行
- 图13：23年8月小鹏汇天旅航者 X2飞越湘江
- 图14：无人驾驶 eVTOL型号合格审定流程
- 图15：有人驾驶航空器型号合格审定流程
- 图16：无人驾驶 eVTOL亿航智能 EH216-S型号合格证取证历程
- 图17：有人驾驶 eVTOL时的科技 E20适航审定流程（未完成），截至 23年12月
- 图18：碳纤维行业产能
- 图19：碳纤维产能开工率
- 图20：碳纤维行业周度库存
- 图21：2020年以来国内碳 纤维均价及大小丝束均价走势
- 图22：国内丙烯腈价格走势
- 表1：国内低空经济发展阶段
- 表2：中央部委层面对低空经济的相关政策及表述
- 表3：各城市 关于低空经济相关政策
- 表4：我国低空经济发展痛点
- 表5：eVTOL实现大规模商用前需满足的七大性能特征
- 表6：部分eVTOL设计方案碳纤维应用
- 表7：eVTOL对碳纤维需求测算
- 表8：部分eVTOL制造企业近期重要动态
- 管理体系下的型号合格证（ TC）分类
- 表11：有人驾驶和无人驾驶 eVTOL适航认定审核差异
- 表12：可比公司估值（收盘价截至 2024年3月26日）
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